Деталь:
Рейка рулевая
Тип:
Восстановленная запчасть
Машина:
Renault Kangoo 1997 -
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
7701468271, 7700313696, 7700313969, 7711134509, 7700429712, 7700313711, 7700429717, 7700435644, 7701471139, 8200055676, 7701471304, 7701470744, 7701471986, 8200895861, 7701472114, 7711135494, 8200050758, 8200710883, 01.70.6325, 11-0309, 711.520.309, FRN042, RE9045, 01.70.5650
Другие номера:
-
Доп. информация:
Под заказ (1-3 дня)
Важно:
Восстановленная запчасть - Рейка рулевая на Renault Kangoo 1997 - всего за 7980.00 . Оригинальный номер: 7701468271. Рейка рулевая после реставрации и подлежит гарантии.Условия гарантии от продавца - По договоренности. Рейка рулевая на Renault Kangoo находится в г. г. Ковель, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 378-88-60.
Количество:
1 шт.
Цена:
7 980 / 7 980 UAH
Поставка:
Ковель, 3 дня
Гарантия:
По договоренности
Доставка:
Курьерские службы
Товары для Renault Kangoo
| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Комплект кондиционера (FA3418002) | FA1 | Servis55 | 840 | Ковель, 3 дня | 1 | |
|
|
Комплект кондиционера (STASGA9122) | STARLINE | Servis55 | 1 050 | Ковель, 3 дня | 1 | |
|
Пробка сливного отверстия (OE7703075348) | OEM/OE/OR | Servis55 | 126 | Ковель, 3 дня | 1 | |
|
|
Oring (OE7701051797) | OEM/OE/OR | Servis55 | 126 | Ковель, 3 дня | 1 | |
|
|
Подшипник кондиционера (DT123030) | DIESEL TECHNIC | Servis55 | 840 | Ковель, 3 дня | 1 |
Кроссы для искомого кода не найдены.
Вопросы по теме:
[05.07.2016]
Николай Владимирович
подробнее
Насос ГУРа на Авео восстанавить сможите?
[06.06.2016]
Гена
подробнее
Машина Мицубиси Лансер 9 поколение, плавают холостые, говорят нужно восстанавливать воздушную заслонку, делаете?
[10.01.2020]
Сергей
подробнее
Добрый день! Потек шланг гидроусилителя. Предложили перепресовку. После замены появился шум (больше похожий на ВОЙ) который очень хорошо слышно в салоне. Насколько я понял это проблема перепресованых шлангов. И теперь возникает вопрос как с этим бороться и можно ли победить?
