| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Генератор (MITSUBISHI1800A064) | OEM/OE/OR | Servis55 | 4 505 | Ровно, 2 дня | 1 | |
|
Oring (MITSUBISCHIMD743612) | OEM/OE/OR | Servis55 | 135 | Ровно, 2 дня | 2 | |
|
Oring (MITSUBISCHIMD727944) | OEM/OE/OR | Servis55 | 135 | Ровно, 2 дня | 3 | |
|
Сальник ДВС (EL247280) | ERLING | Servis55 | 360 | Ровно, 2 дня | 1 | |
|
Втулка стартера (MITMD619872) | OEM/OE/OR | Servis55 | 90 | Ровно, 2 дня | 1 |
Всем привет, появилась такая проблема: руль вправо стал очень туго крутиться как будто не работает гур, а в лево легко. В чем может быть беда и как ее лечить, и что лучше если это рейка закончилась брать б/у или ремонтировать. Транзит 1998 г.в. 2,5TD с ГУ Буду очень признателен за дельные советы, Спасибо
Машина Шевроле АВЕО пробил патрубок гидроусилителя так как нового нигде не нашел мне его запаяли. Меня интирисует какое давление(атмосфер)в патрубке гидроусилителя
Недавно был приобретен пассат 2.5 se 2013г, пробег 98 т.км. одно но, при полном вывороте руля в основном влево отключается гидроусилитель, никаких посторонних звуков при этом нет, руль становится как в жигулях. Решается или во время движения или сразу заглушил/завел и всё работает как и раньше. Буду рад советам или помощи в решении проблемы, куда копать не совсем ясно.