Зарегистрироваться
Справочник:
Рулевое управление
/
Рулевой механизм, насос ГУР
/
Рейка
/
Рейка рулевая
Деталь:
Рейка рулевая
Тип:
Восстановленная запчасть
Машина:
Audi A6 1997 - 2005
Фирма:
Неизвестно
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
4B1422052A, 4B1422065G, 4B1422065C, 4B1422065J, 4B1422065K, 4B422052FX, 4B1422052F, 4B1422065M, 4B1422052V, 01.05.3060, 11-0051, 13435, 13901, 711.520.051, 11-0053, 13772, 29687, 2GS0330, 4B1422052AX, 4B1422052FX, 4B1422052J, 503-00094, 711520053, 8510 29407, 8510 29428
Другие номера:
-
Доп. информация:
Под заказ (1-3 дня)
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Восстановленная запчасть - Рейка рулевая на Audi A6 1997 - 2005 всего за 10511.00 . Оригинальный номер: 4B1422052A. Рейка рулевая после реставрации и подлежит гарантии.Условия гарантии от продавца - По договоренности. Рейка рулевая на Audi A6 находится в г. г. Ковель, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 378-88-60.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

10 511 / 10 511 UAH

Поставка:

Ковель, 3 дня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

Курьерские службы

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Восст Комплект сцепления (202155) BORG WARNER МАГ-2 30 000 Ковель, 3 дня 1
Нов Прокладка глушителя (FA110959) FA1 Servis55 90 Ковель, 3 дня 2
Нов Датчик износа (ATE13046072802F) ATE Servis55 448 Ковель, 3 дня 1
Нов Сальник АКПП CORTECO Servis55 717 Ковель, 3 дня 2
Нов Подшипник кондиционера (DT123030) DIESEL TECHNIC Servis55 897 Ковель, 3 дня 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[09.04.2024] Юрій подробнее

Как понять рейка неисправна или насос гур. Руль стал тяжелее крутится.

[27.05.2016] Александр подробнее

Сколько будет стоить ремонт рулевой рейки на Форд Мондео 1

[12.10.2018] Алексей подробнее

Новое авто, 18 диски. Сразу с салона наблюдаю неверное положение руля, а именно некоторое отклонение от "ровного" положения руля влево. Ровное положение определяется визуально и путем совмещения с панелью за рулем. При этом на скорости, если отпускаешь руль, то отмечается небольшое смещение вправо. Такая же ситуация была и с Йети, при этом сходом-развалом заколебал всех дилеров,выставляли в ноль, а увод все-равно был. Менеджеры наперебой "пели" про чисто шкодовский прикол про специально запроектированное отклонение курса авто в сторону обочины, но некоторые говорили, что это всё чушь. Так вот на Кодиаке наблюдаю такую же картину. Так все- таки менеджеры "пели" правду или на новом авто на сход-развал?