Зарегистрироваться
Справочник:
Ременной привод
/
Поликлиновый ремень, комплект
/
Ремень поликлиновый
Деталь:
Ремень поликлиновый
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Неизвестно Неизвестно
Фирма:
CONTITECH
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
6pk836
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

1 шт.

Цена:

15 USD / 592 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Рем Фланец глушителя в сборе (FXQ63180) Неизвестно Servis55 632 Одесса, сегодня 2
Рем Фланец глушителя в сборе (FXQ55180) Неизвестно Servis55 632 Одесса, сегодня 2
Рем Фланец глушителя в сборе (FXQ50180) Неизвестно Servis55 593 Одесса, сегодня 2
Рем Фланец глушителя в сборе (FXQ45180) Неизвестно Servis55 514 Одесса, сегодня 2
Нов Oring (O02011) EMMETEC Servis55 20 Одесса, сегодня 10

Список кроссов:

OPEL 9160356;
RENAULT 7700300614;
OPEL 4500056;
CONTITECH 6PK844;
DAYCO 6PK838;
DAYCO 6PK841;
BOSCH 1987946247;
SNR CA6PK841;
FLENNOR 6PK0843;
GATES 6PK843;
MEYLE 0500060838;
ROULUNDS RUBBER 6K0836;
SKF VKMV6PK841;
TRISCAN 8640600843;
MAPCO 260838;
KAVO PARTS DMV1532;
QUINTON HAZELL QBR6838;
OPTIBELT 6PK835;
GOODYEAR 6PK0840;
AE (ASSOCIATED ENGINEERING) MVB838R6;
DAYCO DAY6PK838;
GATES 68352;
MITSUBOSHI E16PK838MTI;
TOKO T6200304;
TOKO T6200902;
CONTITECH CI6PK836;
SATO TECH 6PK836;
SATO TECH VB6PK838;
SATO TECH VB6PK843;

Вопросы по теме:

[07.08.2016] Альберт Викторович подробнее

Шкода Октавия 1.9 турбо дизель, умерла турбина, сколько будет стоить ремонт?

[27.08.2018] Геннадий подробнее

Обратил внимание когда стоял сзади - из глушителя доносились непонятные звуки, очень напоминающие, пардон, пердёж. Двигатель работает ровно, не троит, заправка уже лет 10 одна и та же. Лью 95, пробег 108 тыс. Свечи поменяны на 100 в прошлом году. Lexus RX 450h Hybrid I 2009

[15.01.2017] Игорь подробнее

Ребятка, посоветуйте ,пожалуйста взял транзит 1995г.в. 2,5ТД...вроде все норм, но.как всегда..постоял пару дней. пытаюсь его завести - с полтыка завелся, а через 15 сек он заглох как- будто в фильтре солярка кончилась....открыл отстойник - побежала солярка. Пробую завести - молотит в холостую... решился снять фильтр топливный - думал, что таки кончилась соляра...начал откручивать- хлынула солярка... поставил назад,открутил трубки на форсунках, стал маслать стартером, пена шла долго -пока акум не сдох... куда лезть, на что смотреть ?? в дизелях я не очень шарю, а в нете инфы как-то не нашел(