Зарегистрироваться
Справочник:
Система подачи топлива
/
Насос, комплектующие
/
Регулятор давления
Деталь:
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Nissan Pathfinder 2004-2015
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
0240005380
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
362828
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У на Nissan Pathfinder 2004-2015 по цене 482.00 UAH. Оригинальный номер: 0240005380. продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 14 дней. на Nissan Pathfinder находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Новая Почта, Гюнсел. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

1 шт.

Цена:

482 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Разъём под USB (12000143) НЕ ОРИГИНАЛ Servis55 220 Киев, 1 день 7
Рем Краска (GN0) ADI UPP Servis55 2 203 Киев, 1 день 1
Нов Шестерня (CAR135341) CARGO Servis55 88 Киев, 1 день 3
Нов Подшипник КПП (6207CM) KOYO Servis55 881 Киев, 1 день 2
Восст Насос ГУР (49110EB700) OEM/OE/OR ГУРСЕРВИС 8 002 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Nissan Pathfinder 49110EB700
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[11.12.2022] Толя подробнее

На холостых скачут обороты и стрелка тахометра, машина дёргается когда трогаешься, как когда по неопытности на ручке ездишь. Добавляю газ - вроде бы стабилизируется. Но особо не экспериметировал. куда смотреть?

[09.03.2023] Иван подробнее

Доброго времени суток. Потеря мощности двигателя BMW X5 E70 3.0 дизель, 2012г. Ошибка появляется при резком старте (педаль в пол) приблизительно на 4-5 передаче, либо в нормальном движении при скорости от 130 км в час. и выше. Диагностика нечего конкретного не говорит. Может подскажете, что за беда? Спасибо.

[06.09.2017] Сергей подробнее

Вито 2.2 цди. Проблема в следующем: постепенно всё хуже и хуже стал заводиться на горячую, при том, что сутра заводится с полоборота. в итоге доездился до того. что проехав по трассе часик другой, завести со стартера стало вообще нереально, пока не остынет движок и соляра. Загнал на диагностику, проверили обратку с форсунок - все сливают одинаково, диагностика показала медленный набор давления в топливной рейке при старте, заменили датчик, в итоге на горячую хоть стал заводиться, хотя очень долго, секунд до 10. Загнал снова на диагностику, результат тот-же слабый набор давления, приговор - умирающий якобы ТНВД, заменили все, что было, кроме корпуса, результат по запуску двигателя - тот-же... начинают чесать по ушам, что возможно проблемы с компрессией.. )))) в общем попал уже на 9600 грн и пока конца этому не видно. проверка форсунок на стенде показала слив до 30мл, сказали норма до 35, если больше, то тогда ремонт форсунки...