Зарегистрироваться
Справочник:
Привод колеса
/
Приводной вал
/
ШРУС
/
Пыльник ШРУСа
Деталь:
Пыльник ШРУСа
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Mini Cooper , Nissan Almera , Nissan Primera P12 , Rover 75
Фирма:
GKN
Номер производителя:
термопластичний еластомер
Оригинальный номер:
GKN 0.024535, 24535, 24*80*125,
Другие номера:
NISSAN 39241BM725, 39241BM726, ROVER TDJ100940, TDR100940,
Доп. информация:
Внутрішній діаметр 1 [мм] 24 Внутрішній діаметр 2 [мм] 80 Висота [мм] 125 Матеріал гофрованого кожуха ТПЕ (термопластичний еластомер)
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

1 шт.

Цена:

20 / 896 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Авт Стартер (OE12417570488) OEM/OE/OR Servis55 448 Одесса, сегодня 1
Нов Ремень вариатора (901051) BOSCH Servis55 15 695 Одесса, сегодня Под заказ
Нов Втулка рейки (EMML10014) MSG Servis55 224 Одесса, сегодня 2
Нов Фильтр масляный (SHAFOE404D) SHAFER Servis55 269 Одесса, сегодня 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[12.01.2020] Божена подробнее

чи підходить редуктор заднього приводу 2.0 бензин або 2.0 дизель для 2.5 бензин Нісан Х-Треіл Т31

[12.03.2019] Константин подробнее

B12D1 84 лс. Aveo t250. Когда нужно ускориться и сильней нажать педаль газа, часто взлетают только обороты (как при выжатом сцеплении) на несколько секунд. Уже после этого машина ускоряется. Вначале думал, что засорилось что-то на уровне подачи топлива, но почему тогда обороты поднимаются? Как такое возможно, если двигатель в этот момент сцеплен с колесами и увеличение оборотов должно передаться на них?

[17.03.2026] Женя подробнее

Mercedes-Benz M-Class (W164) 2008 при темп. на улице меньше 10 градусов при переходе с P в D (например с утра завел, прогрел двиг до того как обороты упали и прогревочных до ХХ, нога на тормозе) передается слишком большой момент на колеса вплоть до того что машина глохнет. После 5 мин езды работа АКПП нормализуется, стоять с включенным Drive потом можно нормально. То же самое при включении R. Что это - слишком густое масло в коробке? Как-то не отрабатывает температурная компенсация гидротрансформатора?