Зарегистрироваться
Справочник:
Рулевое управление
/
Рулевой механизм, насос ГУР
/
Пыльник рулевой рейки
Деталь:
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Peugeot 106 1991-2003
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
00904
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
5015836
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

1 шт.

Цена:

304 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Восст Насос ГУР (40079C) HPI ГУРСЕРВИС 12 545 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Peugeot 106 40079C
Восст Рейка рулевая (9620470430) MSG ГУРСЕРВИС 2 688 Киев, 1 день Под заказ
Рейка рулевая Citroen Saxo 9620470430
Восст Рейка рулевая (9620470430) Неизвестно ГУРСЕРВИС 2 627 Киев, 1 день Под заказ
Рейка рулевая Citroen Saxo 9620470430
Восст Насос ГУР (130371) OEM/OE/OR Мастер Сервис 3 580 Киев, 1 день 1
Насос ГУР Peugeot 106 130371
Нов Насос ГУР (040503001) OEM/OE/OR Мастер Сервис 3 300 Киев, 1 день 1
Насос ГУР Peugeot 106 040503001
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[12.05.2016] Оксана подробнее

Здравствуйте. Интересует ремонт рулевой электро рейки Mazda 6 New. Сколько по времени занимает ремонт, и делаете ли таковой. Официальный сервис мазда, предлагает полную замену рейки, но я читала что можно ремонтировать. Так ли это? Спасибо.

[29.03.2024] Егор подробнее

Вот интересную штуку заметил: когда мотор заведен и резко крутить руль туда-сюда никаких стуков и т.д. нет. А вот когда мотор не заведен и так же крутить руль, то чувствуется/слышно стуки, и довольно таки хорошо слышны. :? Это нормально или проблема какая-то уже? ЗЫ. Ланос 1,5, при движении по любым ямам/рельсам/неровностям/щебенке..... никаких посторонних звуков из ходовой нет.

[10.01.2020] Сергей подробнее

Добрый день! Потек шланг гидроусилителя. Предложили перепресовку. После замены появился шум (больше похожий на ВОЙ) который очень хорошо слышно в салоне. Насколько я понял это проблема перепресованых шлангов. И теперь возникает вопрос как с этим бороться и можно ли победить?