Расход по бк вырос(Хотя стоит ГБО,но раньше писал 13-14л,сейчас 17-18),на диагностике пишет ошибку P0056 HO2S Heater Circuit Bank 2 Sensor 2 Подогреваемый кислородный датчик это и есть лямбда?Я запутался) Т.е второй датчик после катализатора под замену? Есть смысл его менять,если стоит гбо? Если есть,помогите пожалуйста найти номер детали,или можно брать б\у ?) Двигатель я так понимаю м54В22 ,машина до рест)

При включении кондея, на кнопке не загорается лампочка и соотв. не включается кондей. Вкл/Выкл не помогало. помогало крутануть обороты печки с 1 на 4 скорость и назад. Уже как бы и привык. А последнюю неделю, так совсем плохо стало. Прошлые манипуляции практически не помогают. Он может включится, а может и целый день не врубаться. Куда копать? Думал контакты кнопки, но причем тут кнопка, если влияет крутилка оборотов печки, а кнопку никто не трогает. Приборка тоже иногда начинает моргать. То тухнет, то норм. Причем тухнет в такт поворотников когда нажат тормоз. Массы в багажнике и под торпедой все проверил. Массу двигателя заменил.

Приветствую всех! Прошу совета в следующем вопросе: есть W210 4matic E320, и у него загремел катализатор левый верхний, разрезали, выпотрошили и левый и правый и пока так заварили. Получается теперь там просто бочонок пустой. Нужно ли ставить пламягасители или можно так ездить? Мнения у людей разные, одни говорят что можно и так, другие - что очень скоро так прогорят резонатор и банка глушителя. Сам смотрел вроде у меня никаких датчиков после катов нет, потому думаю что и второй пары катов у меня быть не должно. Но может ошибаюсь, посмотрите пожалуйста, кто доступ к умным программам имеет ВИН: WDB2100821X012787 И если вторая пара катов у меня стоит, то как с ними быть?