Весь день їздив по справах, машина вела себе адекватно. Приїхав після обіду на роботу, заглушив. Повернувшись через 3 години двигун не завівся. Стартер маслає, але жодної вспишки у циліндрах. Чек не горить. При ввімкненні запалення 16 разів мигає о/д. Пробував завести з примусовою подачею газу-нуль реакції! Перевіряв помилки адаптером ELM-327 obd2 , помилок у пам'яті не має Буду дуже радий любій пораді!

Здравствуйте уважаемые, у меня вопрос ко всем, может кто и поможет в решении моей проблемы. А проблема банальная на первый взгляд: плавают обороты на холостом ходу. Регулятор холостого хода менял 4 раза, дроссель чистил, прокладки (кольца) на дросселе поменял. ни чего не помогает, сегодня утром так вообще не смог завести. Завел лишь открутив регулятор х/х и увеличив зазор между ним и посадочным местом до 5 мм, ем самым дав засасывать воздух через отверстие куда он(регулятор) и вставляется, лишь только так смог запустить двигатель. Может кто нибудь сталкивался с подобной проблемой? и знает решение? пожалуйста отзовитесь и помогите мне в этом вопросе. Двигатель: K4J 712 , Автомобиль: Renault Symbol 1.4 16V год: 2003 код модели: LB0K

Появились проблемы при пуске и прогреве. Была грязь на штоке восковой капсулы из-за чего он не двигался - почистил, стал двигаться. Но проблема осталась. В последние дни стал заводить при снятом воздушном фильтре, так заводится с первой попытки, но после пуска пытается заглохнуть если не подержать педаль газа с пол минуты. Прогревочных оборотов нет. Заметил, что после запуска Pull-down практически сразу находится на второй ступени. Думаю может завис термовакуумный клапан в открытом положении, так же из-за грязи как и шток восковой капсулы. Интересно узнать Ваше мнение