Количество:
1 шт.
Цена:
25 / 1 041 UAH
Поставка:
Одесса, сегодня
Гарантия:
1 месяц
Доставка:
По договорённости
Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
Подшипник АКПП (LUK462005710) | LUK | Servis55 | 12 500 | Одесса, сегодня | Под заказ | |
![]() |
Поддон АКПП (NSKHR30205JA) | NSK | Servis55 | 417 | Одесса, сегодня | Под заказ | |
![]() |
Подшипник АКПП (NSKHR30205J) | NSK | Servis55 | 417 | Одесса, сегодня | 5 | |
![]() |
Фильтр масляный (ASH10ECO124) | ASHIKA | Servis55 | 250 | Одесса, сегодня | 1 | |
![]() |
Фильтр масляный (VAG06L115562B) | OEM/OE/OR | Servis55 | 625 | Одесса, сегодня | 1 |
Раньше замечал, что иногда на холодном движке начинают молотить вентиляторы, причём на максимальной скорости. Без видимых причин....(при выключенном кондее естественно.....) А сейчас стали молотить постоянно. После запуска двигателя через несколько секунд загорается ""чек"" и на максимальных оборотах включаются вентиляторы. Что за ошибка такая? Было у кого ? Сканера нету....Все три рэле и датчик температуры в норме...
Здравствуйте! Появилась проблема с XX на моем VW Polo 1.4 FSI 2003 года, автомат: машина заводится нормально, прогревается и ХХ становится на уровне 700 оборотов и держатся около 15-20 минут при езде, но спустя это время обороты становятся 950. При таких оборотах, стоя в пробке, нажав на тормоз и оставаясь в режиме Drive, машина сильно вибрирует. Пытался на светофорах и в тянучках переключать коробку в N режим, но обороты ниже 950 не падают
Всем привет. Поменял ГРМ и помпу, после чего при нагрузке по время езды и подгазовке на холостых слышен гул. Из вероятных причин определил что может перенатянули ремень. В автосервисе попробовали исправить, вроде как-то натянули его иначе и зву стал меньше, но спустя время опять вернулся на тот же уровень. Посоветуйте пожалуйста что делать дальше