Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Прокладки
/
Прокладка дроссельной заслонки
Деталь:
Прокладка дроссельной заслонки
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Kia Sportage , Kia Carens , Hyundai H1 , Hyundai Matrix , Hyundai Tucson , Kia Sorento , Kia Cerato , Hyundai Getz , Hyundai Accent , Hyundai Santa Fe
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
KIA 35150-27000,
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

2 шт.

Цена:

3 USD / 124 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Прокладка ДВС (HYN284922A100) OEM/OE/OR Servis55 207 Одесса, сегодня 1
Нов Наконечник рулевой (CTRCEKH39L) CTR Servis55 830 Одесса, сегодня 1
Нов Наконечник рулевой (CTRCEKH38L) CTR Servis55 830 Одесса, сегодня 1
Нов Гайка (KIA1327010007K) OEM/OE/OR Servis55 83 Одесса, сегодня 2
Нов Болт (MOB1123612357K) OEM/OE/OR Servis55 83 Одесса, сегодня 4
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[22.03.2023] Евгений подробнее

Сьогодні дивився рівень масла і замітив що щуп відламаний кусочок на кінці десь 1-2мм, чи варто знімати піддон і витягувати чи нерухати?

[04.02.2018] олег подробнее

После сборки двигателя нет давления масла в чем может быть причина

[14.03.2019] Сергей подробнее

После кап ремонта головки Fiat btava 1.4 12v, пропала компрессия в 4-ом цилиндре. Изначально подумал на клапана, - но после снятия двигателя и попытке "пролить" его выяснял - клапана притерты и стоят в необходимом положении. ГРМ так же стоит по кондуктору. Осталось только грешить на гидрокомпенсаторы. Выяснил, что необходимо "осушать" гидрокомпенсаторы перед использованием. Но перед этим решил поставить "старые" гидрокомпенсаторы, которые работали до замены. Теперь на 4-ом цилиндре есть компрессия, хоть и небольшая, на 1-ом была компрессия - 12, на остальных - 0. Решили сменить вновь на новые при этом "осушить" их. 1-ый цилидр не стал трогать в виду нормальной компрессии. Итог. 1-ый - 0, 2-ой - 0, 3-ий - 5, 4-ый - 8. Вот уже не знаю, что с этим делать. Клапана работают нормально, искра подается вовремя, но стреляет на 2-3 клапанах в карбюратор. Заранее спасибо за советы)