Зарегистрироваться
Справочник:
Подвеска оси, система подвески, колеса
/
Поворотный кулак
/
Поворотный кулак
Деталь:
Поворотный кулак
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Jeep Grand Cherokee 3.0crd 2005-2010
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
52090177ac
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Поворотный кулак на Jeep Grand Cherokee 3.0crd 2005-2010 по цене 3800.00 UAH. Оригинальный номер: 52090177ac . Поворотный кулак продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Поворотный кулак на Jeep Grand Cherokee находится в г. Киев, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 398-07-19.

Количество:

1 шт.

Цена:

3 800 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Рем Ремонтные комплекты (248980) FRENKIT Servis55 1 304 Киев, 1 день 2
Нов Гайка колесная (NTYKSPCH006) OEM/OE/OR Servis55 261 Киев, 1 день 4
Нов Прокладка (8484900090) ELRING Servis55 348 Киев, 1 день 1
Восст Насос ГУР (52089300AA) OEM/OE/OR ГУРСЕРВИС 4 793 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Jeep Grand Cherokee 52089300AA
Восст Насос ГУР (52089301AB) OEM/OE/OR ГУРСЕРВИС 3 226 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Jeep Grand Cherokee 52089301AB
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[24.05.2016] Петр подробнее

Вы реставрируете шаровые на тягачи?

[15.05.2021] Роман подробнее

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, при повороте налево, слышен скрежет у левого переднего колеса. Чем выше скорость на повороте, тем сильнее скрежет. При повороте на право, движение прямо или когда стоит на месте, никакого скрежета нет. Что может быть.

[23.04.2019] Андрей подробнее

Доброго вечера! Столкнулся с проблемой сгорания задних подшипников разных производителей,их хватает на 3-6 тыс. и гудят. На самой оси уже появился эллипс и наплавка медью,и кернение керном результатов на долго не дает появляется люфт и сложность в регулировке так как внутренняя обойма начинает вращается на оси. читал ,что на Ланос ставят ступицу двухрядным подшипником и ось(цапфу) с Авео. как думаете?: на нубире проточить цапфу и ступицу с Авео примудрить, будет такой девайс служить?