Зарегистрироваться
Справочник:
Привод колеса
/
Приводной вал
/
Полуось
Деталь:
Полуось
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Peugeot 405 1992-1995
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
-
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
138762
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Полуось на Peugeot 405 1992-1995 по цене 1360.00 UAH. . Полуось продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 14 дней. Полуось на Peugeot 405 находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Новая Почта, Гюнсел. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

1 шт.

Цена:

1 360 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Рем Ремкомплект рейки рулевой (COR15599822) CORTECO Servis55 1 310 Киев, 1 день 1
Нов Прокладка поддона (OE110265505R) OEM/OE/OR Servis55 87 Киев, 1 день 2
Восст Насос ГУР (4007W1) OEM/OE/OR ГУРСЕРВИС 2 627 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Peugeot 405 4007W1
Восст Насос ГУР (4007W1) OEM/OE/OR ГУРСЕРВИС 2 738 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Peugeot 405 4007W1
Восст Насос ГУР (4007W1) OEM/OE/OR ГУРСЕРВИС 2 738 Киев, 1 день 1
Насос ГУР Peugeot 405 4007W1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[22.07.2016] Миша подробнее

Рено при разгоне трясется (вибрация), в руль не бьет... Шрузы, валы, сайлентблоки поменяны. в чем может быть причина?

[09.07.2019] Валерий подробнее

Всем привет! Пару дней назад разбило шкив коленвала, проехал километров 10, заменил на дешёвый турецкий BSG. После замены на низких оборотах есть биение и сам шкив восьмерит, снимал ещё раз, поставил на место все затянул проверил, но проблема не исчезает. Подскажите может ли быть бракованный шкив? И можно ли так ездить пока привезут новый ?

[17.03.2026] Женя подробнее

Mercedes-Benz M-Class (W164) 2008 при темп. на улице меньше 10 градусов при переходе с P в D (например с утра завел, прогрел двиг до того как обороты упали и прогревочных до ХХ, нога на тормозе) передается слишком большой момент на колеса вплоть до того что машина глохнет. После 5 мин езды работа АКПП нормализуется, стоять с включенным Drive потом можно нормально. То же самое при включении R. Что это - слишком густое масло в коробке? Как-то не отрабатывает температурная компенсация гидротрансформатора?