Пробег 165 тыс.-решил сменить масло. Какое заливали до этого-не знаю. Залил GM 5w30. После замены начал светиться датчик масла на панели приборов(на холостых оборотах).Поменял датчик давления масла-не помогло. Поменял масло на 10w40-не помогло. Насос масляный померяли на сто-все норм(на холостых 0.5 давит). Сняли поддон-почистили-не помогло. ЧТО ДЕЛАТЬ НЕ ЗНАЮТ НА СТО. Посоветуйте что делать???"

Уже началась зима и я задумался над тем, что вообще у меня залито в системе охлаждения. Летом ездил на тосоле. И думаю, можно ли мешать тосол с антифризом зеленым? Просто есть немного антифриза, как раз думал залить. То есть смешать. И еще, есть ли смысл менять тосол на антифриз? Какая между ними принципиальная разница?

Началось все с троения мотора, на дифектовке показало треснул 3 цилиндр. Загильзовали, собрали. Поехал, но не долго, после 5000км мотор опять встал 3 цилиндр, опять загильзовали и снова 1500км и опять в 3 цилиндре горит поршень( верх оплавился)Ставят новый блок и голову! и тут началось следующее: Завяла турбина, разобрали, на горячей стороне лопасти как будто отпескоструены!(как пальцы стучат на жигулях). Меняю турбину 100 и опять она завыла. Мотор работает на холодную оочень громко и жестко. Расход 10л масло не кушает. Форсунки меняли. Что дальше? bmw n57d30a