Количество:
1 шт.
Цена:
30 USD / 1 276 UAH
Спец. цена*:
20 USD / 851 UAH
Поставка:
Одесса, сегодня
Гарантия:
3 месяца
Доставка:
По договорённости
| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Сайлентблок (CTRCVM11) | CTR | Servis55 | 255 | Одесса, сегодня | 1 | |
|
Сайлентблок (CTRGV0361) | CTR | Servis55 | 255 | Одесса, сегодня | 1 | |
|
Насоса ГУР (TRAAS17972) | TRANSTEC | Servis55 | 638 | Одесса, сегодня | 6 | |
|
Датчик коленвала (NGK81090) | NGK | Servis55 | 426 | Одесса, сегодня | 1 | |
|
Прокладка выхлопной системы (MITMR529712) | OEM/OE/OR | Servis55 | 213 | Одесса, сегодня | 3 |
Подскажите что то трещит розогнал машину до 60_70км и что то трещи/ Прблема така что когдарозганяеш машину до 60-70км отпускаеш газ и где то под капотом с права что то трещит / незнаю как правильно называеться Цепи там
Всем привет. Нужен совет, кто сталкивался с подобной проблемой. Пошабашил движок 1AZ-FE. На СТО вскрыли и сказали, что ремонтировать - без шансов (прогорел поршень, задиры на гильзах и т.д.) Третий день мониторю интернет в поисках движка и ничего. Интересно можно-ли купить НОВЫЙ двигатель? Потому как б/у всё-таки как-то стрёмно.
На Santa Fe FL 2.2 CRDI АТ(2010г.в., пробег 14500) имеет место следующая проблема: периодически загорается датчик "Ошибка двигателя". В этот момент мощность автомобиля резко падает и машинка начинает "серьезно тупить". Обороты не поднимаются выше 3000 ни при каком положении педали газа. Происходит такая беда обычно (но не обязательно) после очередной заправки. Исчезает проблема самопроизвольно в два этапа - сначала возвращается мощность, затем через некоторое время гаснет датчик. И все это с определенной периодичностью. Прошел очередное (первое) ТО. Провели компьютерную диагностику. Компьютер определяет эту ошибку двигателя как ошибку Р0299(Турбоагрегат/Недостаток зарядки). Определить почему турбина отваливается самопроизвольно не смогли, т.к. на момент посещения СТО датчик горел, но обороты были в норме и притензий к работе автомобиля не было. Парни предположили, что возможно где-то на отрезке от интеркуллера до турбины трубопровод "сосет" воздух. Разобрали, визуально проверили, посадили все на герметик. Проблема не исчезла. Сказали, что надо оставлять машину на несколько дней или надо приезжать к ним, когда проблема реально будет иметь место. Однако оставлять машину не было возможности. За три недели, прошедшие с момента посещения официалов, проблема появлялась раз 5. Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой? В чем именно может быть неисправность? + Заранее всем спасибо!