Зарегистрироваться
Справочник:
Электрика
/
Генератор, составляющие
/
Составляющие
/
Подшипник генератора
Деталь:
Подшипник генератора
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Renault Twingo
Фирма:
NSK
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
NSK 18BSW03, 18*35*10, 6003 ZL22,
Другие номера:
-
Доп. информация:
Подшипник рейки
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

2 шт.

Цена:

3 USD / 126 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

1 месяц

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Втулка рейки (LM6033) EMMETEC Servis55 420 Одесса, сегодня 1
Нов Резинка крепления глушителя (STCT402725) STC Servis55 63 Одесса, сегодня 1
Восст Рейка рулевая (6820000038) OEM/OE/OR ГУРСЕРВИС 8 548 Одесса, сегодня Под заказ
Рейка рулевая Renault Scenic 6820000038
Восст Рейка рулевая (6000022163) Неизвестно ГУРСЕРВИС 9 660 Одесса, сегодня Под заказ
Рейка рулевая Renault Twingo 6000022163
Восст Рейка рулевая (8200465711) Неизвестно ГУРСЕРВИС 5 213 Одесса, сегодня 1
Рейка рулевая Renault Twingo 8200465711
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[24.06.2016] Виктор подробнее

У меня Мазда 3 2007 года, визжит моторчик печки. Восстанавливаете моторчики? Сколько будет стоить, учитывая, что нужно почти всю торпеду разбирать?

[27.01.2017] Валерий подробнее

Здравствуйте. Автомобиль тойота-премио, 2004г.в., ZZT-245, 1ZZ-FE. Стала появляться ошибка. Мультитроникс расшифровал ее как "Код 325. Обрыв цепи датчика детонации". Диагностика скрепкой выдала код 52 - "Датчик детонации". Каких-либо изменений в работе машины не выявил. Стал разбираться. Купил на разборке датчик детонации, поменял - не помогло. Кинул новый провод от ЭБУ к датчику - не помогло. Купил новый ЭБУ - не помогло. Как я понимаю, по электрике все, что мог - сделал. Может быть, реально идет какая-нибудь детонация? Двигатель масложорный, но пока ест около 1-1,5 литра на 10 тыс км, терплю. На свечах белый налет - признак бедной смеси. Замерил давление в топливной рампе - 3,3 атм. Обратка держит. Вроде все в порядке. На всякий случай промыл форсунки, заказал топливный фильтр. Как придет - поменяю. Так же заказал прокладку воздушного коллектора и прокладку БДЗ. Внешне они в порядке, но для профилактики тоже поменяю. Пробег 260 тыс. Кислородный датчик ни разу не менялся. Мультитрониксом снял его показания - думаю, он требует замену - график показывает, что имульсы не идеальны. Заказал новый датчик. Как придет, поменяю. Отцепил фишку кислородного датчика. Не помогло. В общем, куда копать - уже и не знаю..."

[13.04.2023] Валерий подробнее

Симптомы такие. Ключ зажигания перевожу в положение "завести", реле стартера клацает, но напруга на стартер не подаётся. Если на стартер принудительно подать +, то стартер начинает крутить и двигатель заводиться, соответственно стартер тут не причём, а во всём виновато реле стартера. Причём данный симптом актуален только при холодном двигателе, при тёплом/горячем вышеуказанные симптомы пропадают. Вопрос как бы ни в том, как это вылечить - понятно, что замена реле скорее всего всё решит. А просто интересен сам диагноз, точнее причина такого поведения реле стартера в зависимости от температуры? Попала влага и намерзает на контактах, пока реле не прогреется от двигателя? Или что?