Зарегистрироваться
Справочник:
Рулевое управление
/
Рулевой механизм, насос ГУР
/
Рейка
/
Oring
Деталь:
Oring
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Hyundai Неизвестно A6MF1
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
07-20-00-03-28,
Оригинальный номер:
HYU 45511-3B600,
Другие номера:
A6MF1, D Ring,
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
*С обменом на вашу ремонтно пригодную деталь
Б/У Oring на Hyundai Неизвестно A6MF1 по цене 5.00 . Оригинальный номер: HYU 45511-3B600. Oring продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Oring на Hyundai Неизвестно находится в г. Одесса, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (063) 726-30-98.

Количество:

1 шт.

Цена:

5 / 218 UAH

Спец. цена*:

5 / 218 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Б/У Планетарная передача АКПП OEM/OE/OR Servis55 4 367 Одесса, сегодня 1
Б/У Подшипник АКПП (HYU47z) OEM/OE/OR Servis55 4 367 Одесса, сегодня 1
Б/У Вал АКПП (HYU1851z) OEM/OE/OR Servis55 3 493 Одесса, сегодня 1
Б/У Дифференциал АКПП (HYU53z) OEM/OE/OR Servis55 6 550 Одесса, сегодня 1
Б/У Муфта КПП (HYU456893B600) OEM/OE/OR Servis55 1 747 Одесса, сегодня 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[27.06.2023] Вова подробнее

парни подскажите где по сцеплению глянуть ? проваливается педаль сцепления кадди

[15.12.2023] Тимофей подробнее

Почему гудит насос гидроусилителя руля? Я понимаю, что это неисправность какая-то, но хотелось бы понимать, что в таких случаях делать и как исправлять. Может гудеть из-за недостаточного уровня жидкости или причины этого другие?

[16.02.2018] Юрий подробнее

Вчера менял ремни ГРМ и заметил что шланг идущий от насоса ГУР к рулевой рейке, в нижней части пократ маслянным налетом. Из под капота это не заметно, а вот через арку крыла углядел. Масло не капает, но налет не застарелый, переодически обновляется свежим маслом. Уровень в бачке ГУР за 5 000 км. пробега снизился с МАХ до середины МАХ - МIN. Видмо масло выдавливается через микротрещины в шланге. У меня одного такая проблема? Как думаете по этому поводу: менять срочно, пока поездить или забить? Меня не столько напрягает, то что уровень падает, я бы пополнял бы его, мне не влом, я переживаю, что этот шланг может лопнуть посреди дороги и на машине уже не поедешь, т.к. без масла убъется насос.Реально шланг открутить от рейки не разбирая полподвески?