Зарегистрироваться
Справочник:
Рулевое управление
/
Рулевой механизм, насос ГУР
/
Насос
/
Насос ГУР
Деталь:
Насос ГУР
Тип:
Восстановленная запчасть
Машина:
Opel Calibra 1990 - 1997
Фирма:
Неизвестно
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
90409239, 90468384, S5055003, 55.0400, 55.0460, 541009320, 541009720, DSP436, 55.9460
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Восстановленная запчасть - Насос ГУР на Opel Calibra 1990 - 1997 всего за 3360.00 . Оригинальный номер: 90409239. Насос ГУР после реставрации и подлежит гарантии.Условия гарантии от продавца - По договоренности. Насос ГУР на Opel Calibra находится в г. г. Ковель, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 378-88-60.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

3 360 / 3 360 UAH

Поставка:

Ковель, 3 дня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

Курьерские службы

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Щёточный узел стартера (CAR135015) CARGO Servis55 294 Ковель, 3 дня 1
Восст Насос ГУР (90409239) OEM/OE/OR ГУРСЕРВИС 3 360 Ковель, 3 дня 1
Насос ГУР Opel Calibra 90409239
Восст Рейка рулевая (4482899) Неизвестно ГУРСЕРВИС 6 168 Ковель, 3 дня Под заказ
Рейка рулевая Opel Calibra 4482899
Восст Рейка рулевая (900223) Неизвестно ГУРСЕРВИС 9 114 Ковель, 3 дня Под заказ
Рейка рулевая Opel Ascona 900223
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[07.07.2016] Макс подробнее

какую гарантию даете на рейkи?занимаетесь установkой?

[05.04.2020] Александр подробнее

читал, что меняют блок ЕДУ тоета лк100, мотор 1шд-фте на блок ЕДУ от исузу-опель 1,7 дизель, тот, кто менял, опубликовал все, КРОМЕ ПОДКЛЮЧЕИЯ ПРОВОДОВ (на опелевском много выводов на клемнике а на тоете всего 5 проводов). подскажите куда их подключать. заранее благодарен

[10.01.2020] Сергей подробнее

Добрый день! Потек шланг гидроусилителя. Предложили перепресовку. После замены появился шум (больше похожий на ВОЙ) который очень хорошо слышно в салоне. Насколько я понял это проблема перепресованых шлангов. И теперь возникает вопрос как с этим бороться и можно ли победить?