Зарегистрироваться
Справочник:
Рулевое управление
/
Рулевой механизм, насос ГУР
/
Насос
/
Насос ГУР
Деталь:
Насос ГУР
Тип:
Восстановленная запчасть
Машина:
Mercedes Benz C 2000-07 1.8
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
A 002 466 84 01
Оригинальный номер:
A 002 466 83 01
Другие номера:
-
Доп. информация:
W203
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Восстановленная запчасть - Насос ГУР на Mercedes Benz C 2000-07 1.8 всего за 110.00 USD. Оригинальный номер: A 002 466 83 01. Насос ГУР после реставрации и подлежит гарантии.Условия гарантии от продавца - По договоренности. Насос ГУР на Mercedes Benz C находится в г. Одесса, условия доставки - Курьерские службы. Детали уточняйте по номеру +38 (094) 922-12-26.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

110 USD / 110 UAH

Поставка:

Киев, 2 дня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Бендикс (BOSCH1986SE1760) BOSCH Servis55 905 Киев, 2 дня 1
Нов Сальник ГУР (EMF01233) EMMETEC Servis55 543 Киев, 2 дня 1
Инс Набор фиксаторов для дизельного двигателя (JW1093JTC) JTC Servis55 2 036 Киев, 2 дня 1
Рем Ремккомплект рейки рулевой (TR0015599908) TRANSTAR Servis55 2 715 Киев, 2 дня 1
Рем Ремонтные комплекты (257924) FRENKIT Servis55 543 Киев, 2 дня 2
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[07.07.2016] Макс подробнее

какую гарантию даете на рейkи?занимаетесь установkой?

[22.05.2019] Николай подробнее

Приобрел Tempra 2.0 i. На нём сильно гудел насос ГУРа. Приобрел новый насос и рейку после реставрации (т.к. прежняя тоже требовала ремонта). При установке оказалось, что для подключения насоса необходимо "перепресовать" штуцер. После установки насос начал снова гудеть. После это поменял еще два раза насос, перебрали рейку, но проблема не уходит. Посветовали приобрести гидравлический шланг в оригинале, т.к. данная проблема может быть из-за него. Ваше мениние?

[01.02.2024] Егор подробнее

Последние несколько месяцев заметил такую картину. На прогретом двигателе (1.8, МКПП) при нажатии педали акселератора в пол ( допустим на скорости 30 км\ч, на 2 передаче, при оборотах 2,5 тыс) обороты подпрыгивают до 4тыс, а авто практически не разгоняется... очень, очень медлено. В чем проблема? Грешу на сцепление (последние пол года оно довольно тяжело выжимается).