Зарегистрироваться
Справочник:
Рулевое управление
/
Рулевой механизм, насос ГУР
/
Насос
/
Насос ГУР
Деталь:
Насос ГУР
Тип:
Восстановленная запчасть
Машина:
Mazda 3 1.4, 1.6
Фирма:
Неизвестно
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
BP4M32600B, BP4M-32-600A, BN9R-32-600C, BN9R-32-600D, BP4M-32-600C, BP4M-32-600, 04.94.0125-1, SP3990, SP81391, P1025HG, 22P0013
Другие номера:
-
Доп. информация:
Под заказ (1-3 дня)
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Восстановленная запчасть - Насос ГУР на Mazda 3 1.4, 1.6 всего за 4417.00 . Оригинальный номер: BP4M32600B. Насос ГУР после реставрации и подлежит гарантии.Условия гарантии от продавца - По договоренности. Насос ГУР на Mazda 3 находится в г. г. Ковель, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 378-88-60.

Количество:

1 шт.

Цена:

4 417 / 4 417 UAH

Поставка:

Ковель, 3 дня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

Курьерские службы

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Реле регулятор (MOBILETRONVRH200995) MOBILETRON Servis55 897 Ковель, 3 дня 1
Нов Сайлентблок (GSP514889) GSP Servis55 135 Ковель, 3 дня 6
Нов Сайлентблок (532416) GSP Servis55 448 Ковель, 3 дня 2
Нов Фильтр воздушный (ASH2003343) ASHIKA Servis55 314 Ковель, 3 дня Под заказ
Нов Насос омывателя (ERA465089) ERA Servis55 448 Ковель, 3 дня 2
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[12.05.2016] Оксана подробнее

Здравствуйте. Интересует ремонт рулевой электро рейки Mazda 6 New. Сколько по времени занимает ремонт, и делаете ли таковой. Официальный сервис мазда, предлагает полную замену рейки, но я читала что можно ремонтировать. Так ли это? Спасибо.

[19.11.2021] Олександр подробнее

Чого вибиває чек старт стоп

[16.02.2018] Юрий подробнее

Вчера менял ремни ГРМ и заметил что шланг идущий от насоса ГУР к рулевой рейке, в нижней части пократ маслянным налетом. Из под капота это не заметно, а вот через арку крыла углядел. Масло не капает, но налет не застарелый, переодически обновляется свежим маслом. Уровень в бачке ГУР за 5 000 км. пробега снизился с МАХ до середины МАХ - МIN. Видмо масло выдавливается через микротрещины в шланге. У меня одного такая проблема? Как думаете по этому поводу: менять срочно, пока поездить или забить? Меня не столько напрягает, то что уровень падает, я бы пополнял бы его, мне не влом, я переживаю, что этот шланг может лопнуть посреди дороги и на машине уже не поедешь, т.к. без масла убъется насос.Реально шланг открутить от рейки не разбирая полподвески?