Зарегистрироваться
Справочник:
Рулевое управление
/
Рулевой механизм, насос ГУР
/
Насос
/
Насос ГУР
Деталь:
Насос ГУР
Тип:
Восстановленная запчасть
Машина:
Volkswagen Golf 1.8, 1.9 TDI, 2.0, 1.6
Фирма:
Неизвестно
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
7E0422154ES, 2E0422155C, 1J0422154BX, 7m3145157, 1J0422152A, 7D0422155, 1J0422154, 1J0422152GX, 5C0422152G, 2E0422155A, 2K0422154, 7D0422154, 7D0422155D, 7D0422154X, 2D0422155C, 5C0422152F, 7H0422154D, 2E0422155B, 6N0422154E, 1J0422152F, 1J0422152M, 04.94.0103, 27847, 54275
Другие номера:
-
Доп. информация:
Под заказ (1-3 дня)
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Восстановленная запчасть - Насос ГУР на Volkswagen Golf 1.8, 1.9 TDI, 2.0, 1.6 всего за 4751.00 . Оригинальный номер: 7E0422154ES. Насос ГУР после реставрации и подлежит гарантии.Условия гарантии от продавца - По договоренности. Насос ГУР на Volkswagen Golf находится в г. г. Ковель, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 378-88-60.

Количество:

1 шт.

Цена:

4 751 / 4 751 UAH

Поставка:

Ковель, 3 дня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

Курьерские службы

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Восст Гидроблок АКПП (0AM325065S) TRANSFLY Servis55 42 017 Ковель, 3 дня 1
Нов Фильтр воздушный (QTFA0909JM) JAPANPARTS Servis55 420 Ковель, 3 дня 2
Инс Набір блокувань газорозподілу VAG (YT06025) YATO Servis55 2 101 Ковель, 3 дня 1
Нов Подшипник АКПП (FAG32010XXL) FAG Servis55 1 261 Ковель, 3 дня 2
Нов Подшипник АКПП (F80588807TR1) FAG Servis55 4 202 Ковель, 3 дня Под заказ
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[16.05.2016] Вася подробнее

Здравствуйте! Машинка Рено Кенго 2 . У меня стук в рейке когда едешь по кочкам, Читал что там нужно менять втулки, вы занимаетесь таким?

[09.04.2019] Михаил подробнее

Доброго дня! По неопределенным причинам периодически отключается усилитель руля На что обратить внимание, как это лечится? C3 (2002"

[16.02.2018] Юрий подробнее

Вчера менял ремни ГРМ и заметил что шланг идущий от насоса ГУР к рулевой рейке, в нижней части пократ маслянным налетом. Из под капота это не заметно, а вот через арку крыла углядел. Масло не капает, но налет не застарелый, переодически обновляется свежим маслом. Уровень в бачке ГУР за 5 000 км. пробега снизился с МАХ до середины МАХ - МIN. Видмо масло выдавливается через микротрещины в шланге. У меня одного такая проблема? Как думаете по этому поводу: менять срочно, пока поездить или забить? Меня не столько напрягает, то что уровень падает, я бы пополнял бы его, мне не влом, я переживаю, что этот шланг может лопнуть посреди дороги и на машине уже не поедешь, т.к. без масла убъется насос.Реально шланг открутить от рейки не разбирая полподвески?