Зарегистрироваться
Справочник:
Рулевое управление
/
Рулевой механизм, насос ГУР
/
Насос
/
Насос ГУР
Деталь:
Насос ГУР
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Toyota Camry V50
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
TQ29007
Оригинальный номер:
44310-06080
Другие номера:
-
Доп. информация:
Camry (V30) 01-06
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Насос ГУР на Toyota Camry V50 по цене 200.00 UAH. Оригинальный номер: 44310-06080. Насос ГУР продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Насос ГУР на Toyota Camry находится в г. Ровно, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (095) 325-00-17.

Количество:

1 шт.

Цена:

200 UAH

Поставка:

Ровно, 2 дня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Радиатор охлаждения (TYC613TYA208) TYC Servis55 4 444 Ровно, 2 дня Под заказ
Нов Кольцо стопорное АКПП (9052099154) OEM/OE/OR Servis55 222 Ровно, 2 дня 1
Рем Ремкомплект рейки рулевой (TY0444533012) OEM/OE/OR Servis55 2 222 Ровно, 2 дня 1
Нов Прокладка АКПП (3569733010) OEM/OE/OR Servis55 222 Ровно, 2 дня 1
Нов Фильтр масляный (E020800005) Неизвестно Servis55 147 Ровно, 2 дня 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[13.03.2020] Михаил подробнее

Всем привет ! Недавно приобрел Жука 2012 года 1.6 турбо. Вроде все хорошо ни каких проблем, но при заводе дергается руль, что это может быть?

[21.10.2016] Виталя подробнее

Может кто подскажет. На 7 Аккорде был порван шлаг ГУР при резком вывороте руля до упора, конечно вытекла вся жидкость, сделан ремонт шланга. Все заработало, но был гул. Через месяц эксплуатации в аналогичной ситуации шланг сорвало вместе с болтами там, где он входит в насос ГУР. В чем возможная причина такого? Заранее спасибо.

[10.01.2020] Сергей подробнее

Добрый день! Потек шланг гидроусилителя. Предложили перепресовку. После замены появился шум (больше похожий на ВОЙ) который очень хорошо слышно в салоне. Насколько я понял это проблема перепресованых шлангов. И теперь возникает вопрос как с этим бороться и можно ли победить?