Зарегистрироваться
Справочник:
Коробка передач
/
Автоматическая коробка передач
/
Комплектующие
/
Накладка фрикционная
Деталь:
Накладка фрикционная
Тип:
Новая запчасть
Машина:
BMW 3
Фирма:
BORGWARNER
Номер производителя:
B66300HTS, 5HP19, 5L40E
Оригинальный номер:
B66300HTS
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

3 шт.

Цена:

18 USD / 765 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Колодки тормозные (ASH50000113) ASHIKA Servis55 1 702 Одесса, сегодня 1
Нов Подшипник рулевого вала (7830327103) ZF Servis55 638 Одесса, сегодня 1
Авт Рейка рулевая (BW204R) ZF Servis55 2 128 Одесса, сегодня 1
Нов Сальник ГУР (F00378A) EMMETEC Servis55 255 Одесса, сегодня Под заказ
Нов Щётки генератора (CARPX602) CARGO Servis55 43 Одесса, сегодня 4
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[27.02.2020] Денис подробнее

Всем доброго дня. Машина на гарантии 2016 года 1.6. МКПП пробег 49000 км. В последнее время стал замечать,что при переключении передач появился какой то свист. по коробке ничего не делалось. ТО все проходил все в норме. Пробовал снимать защиту картера ,звук остался.

[26.01.2024] Денис подробнее

Неисправности: АКПП на горячую перестала ехать- передача ручкой включалась,как обычно был небольшой толчок, но до повышения оборотов до 2000 ничего не происходило, более газовать не решался. После остывания машина некоторое время (несколько сот метров) ехала. При вскрытии АКПП был обнаружен сильно подгоревший пакет фрикционов и промежуточных дисков. Пакет поменяли, коробку поставили. масло залили. ОК. На холодную (+60)был хороший активный разгон, переключение передач, а потом нагрев, и все по новой. Можно заглушить горячую машину, секунд через 5 завести и она поедет при очень нежном нажатии на газ, если чуть сильнее на газ- повышаются обороты и передача пробуксовывает.

[06.12.2020] Георгий подробнее

Вчера когда прыскал селиконом на резинки сайлент блоков в задней подвеске взялся рукой за последнюю часть карданного вала, которая входит в задний редуктор и обнаружил продольный люфт вала, примерно 1 мм, поперечного люфта нет. Это так и должно быть? Как я понимаю эта часть вала входит в электромагнитную муфту?