Зарегистрироваться
Справочник:
Главная передача
/
Дифференциал
/
Муфта включения полного привода
Деталь:
Муфта включения полного привода
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Nissan Juke 2010-
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
38760-1KD1A
Другие номера:
-
Доп. информация:
1.6 TURBO
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Муфта включения полного привода на Nissan Juke 2010- по цене 0.00 UAH. Оригинальный номер: 38760-1KD1A. Муфта включения полного привода продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Муфта включения полного привода на Nissan Juke находится в г. Ровно, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (095) 325-00-17.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

0 UAH

Поставка:

Ровно, 2 дня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Сальник КПП (NISSAN3211300QAB) OEM/OE/OR Servis55 226 Ровно, 2 дня 1
Нов Колодки тормозные (VALEO301148) VALEO Servis55 905 Ровно, 2 дня 1
Нов Сальник полуоси (NIS383423VX0A) OEM/OE/OR Servis55 452 Ровно, 2 дня 2
Нов Подшипник АКПП (TMCS0988EX2X185CM17) NTN Servis55 2 715 Ровно, 2 дня Под заказ
Рем Направляющие суппортов тормозных (QB1131446X) QUICK BRAKE Servis55 226 Ровно, 2 дня 2
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[19.09.2016] Артем подробнее

Всем доброго времени суток! Аккорд 7, 2,4, сцепление берет внизу под самым полом, пробег 112 тыс. Подскажите, есть возможность регулировать сцепление или нет? Там гидравлика, может нужно прокачать для начала?

[05.07.2021] Анатолий подробнее

Здравствуйте подскажите пожалуйста я снимал Актуатор на редукторе и потом повернул против часовой и обратно, до этого паркинг горел на панели приборов а когда поставил Актуатор обратно на место паркинг не горит и выдает ошибки на приборе панеле шестерёнку и машинку с восклицательным знаком что не так

[29.01.2019] Олег подробнее

Доброго времени суток ! Машинка Легаси 2010 года 2,5 на вариаторе. Проблема в следующем: при движении с вывернутым до упора рулём создаётся впечатление что наезжаешь на камень, как будто что то подклинивает. По ходовой проблем нет. Подозрения на многодисковую муфту, но не хочется туда лезть без 100% уверенности. Может у кого есть мнения, буду рад выслушать. Заранее благодарен