Количество:
1 шт.
Цена:
4 560 UAH
Поставка:
Киев, 1 день
Гарантия:
По договоренности
Доставка:
-
Товары для Toyota Highlander
| Тип | Наименование | Фирма | Продавец | Цена (грн) | Поставка (дн) | Склад (шт) | Информация |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Сальник ГУР (COR19026778B) | CORTECO | Servis55 | 134 | Киев, 1 день | 3 | |
|
|
Прокладка глушителя (MASMOS208) | MASUMA | Servis55 | 268 | Киев, 1 день | 2 | |
|
|
Патрубок вентиляции картерных газов (1226120011) | OEM/OE/OR | Servis55 | 402 | Киев, 1 день | 1 | |
|
Рейка рулевая (4425048120) | KOYO | ГУРСЕРВИС | 15 466 | Киев, 1 день | Под заказ | |
|
|
Рейка рулевая (455100E020) | OEM/OE/OR | ГУРСЕРВИС | 9 138 | Киев, 1 день | Под заказ |
Вопросы по теме:
Особливість цього явища така. При холодному двигуні все горазд.... При запуску прогрітого двигуна (після невеликої зупинки кілька хвалин) стартер чіпляє, а потім прокручуеться.... запустити двигун вдається з 3-4 спроби... що це може бути? бендекс? чи контакт на втягуючем соленоїді?... може в кого траплялось щось схоже? спробую сформувати питання інакше... це єлектрична, чи механична проблема? в кого які гіпотези?
Здравствуйте! Машина nissan-x trail t30 2.2 diesel. Греется генератор при запуске до 50-70 гр, нагрузка такая что двигателю трудно его провернуть, проскальзывает ремень, шкив коленвала с резиновым демпфером начинает вибрировать. Электрики пока не понимают ничего. Генератор уже новый, аккум тоже не причем, ставил заведомо исправный для проверки. Электрик почистил провода массы, что-то заменил еще из проводки, но не помогает.
Напряжение электропитания главного ECU 29,5 V, норма 8-19V. Подскажите в чем проблема?
