Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Система смазки
/
Маслозаливная горловина
Деталь:
Маслозаливная горловина
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Volvo S80 2006-2016
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
30725036
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
288247
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Маслозаливная горловина на Volvo S80 2006-2016 по цене 352.00 UAH. Оригинальный номер: 30725036. Маслозаливная горловина продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 14 дней. Маслозаливная горловина на Volvo S80 находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Новая Почта, Гюнсел. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

1 шт.

Цена:

352 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Рем Ремкомплект супорта (242908) FRENKIT Servis55 708 Киев, 1 день 2
Нов Прокладка (ELR108502) ELRING Servis55 44 Киев, 1 день 3
Нов Болт ДВС (985383) OEM/OE/OR Servis55 133 Киев, 1 день 4
Восст Насос ГУР (30741375) HITACHI ГУРСЕРВИС 6 592 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Volvo S80 30741375
Восст Насос ГУР (31280023) Неизвестно ГУРСЕРВИС 6 323 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Volvo S80 31280023
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[19.01.2018] Сергей подробнее

Привет всем. В последнее время стал шалить двигатель Mitsubishi Colt 2008 года, двигатель 1.3 л., бензин, пробег 148 тыс. км - запускается с трудом, не даёт полную мощность, но топливо жрёт прилично. Посоветовали посмотреть форсунок двигателя. Что думаете, стоит туда лезть? Если да, то как. Спасибо за внимание

[12.02.2017] Ростислав подробнее

Доброй ночи. У меня Фольксваген Пассат б3. 1.8 объем,90л.с. Моновпрыск. Хочу узнать стоит ли ставить компрессор на мой автомобиль?

[08.03.2024] Михаил подробнее

День добрый. Такой вопрос - куда крутнуть шкив РВ на один зуб, по ходу или против. Пред история - менял прокладку ГБЦ, после пробного заезда был сильно удивлен. Мощности прибавилось очень ощутимо. Там где ездил на 4-ой, сейчас на пятой аж бегом. Казалось бы надо радоваться, но выехав на трассу - разочаровался. До 120 еще нормально, дальше такое чувство, что машину кто-то держит. До 140 еле разогнал. Скорее всего ошибся на один зуб. Не хочется методом проб угадывать. Я так понимаю - зажигание стало более ранее и значит надо на один зуб назад ( против хода чс) Правильно?