Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Кривошипношатунный механизм
/
Крышка ремня ГРМ
Деталь:
Крышка ремня ГРМ
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Toyota Highlander
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
1131031020.
Другие номера:
1131031020
Доп. информация:
Двигатель 2GRFE
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Крышка ремня ГРМ на Toyota Highlander по цене 100.00 USD. Оригинальный номер: 1131031020.. Крышка ремня ГРМ продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 1 месяц. Крышка ремня ГРМ на Toyota Highlander находится в г. Одесса, условия доставки - Курьерские службы. Детали уточняйте по номеру +38 (063) 726-30-98.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

100 USD / 4 149 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

1 месяц

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Сальник ГУР (COR19026778B) CORTECO Servis55 124 Одесса, сегодня 3
Нов Прокладка глушителя (MASMOS208) MASUMA Servis55 249 Одесса, сегодня 2
Нов Патрубок вентиляции картерных газов (1226120011) OEM/OE/OR Servis55 373 Одесса, сегодня 1
Восст Рейка рулевая (4425048120) KOYO ГУРСЕРВИС 14 472 Одесса, сегодня Под заказ
Рейка рулевая Toyota Highlander 4425048120
Восст Рейка рулевая (455100E020) OEM/OE/OR ГУРСЕРВИС 8 923 Одесса, сегодня 1
Рейка рулевая Toyota Highlander 455100E020
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[08.06.2016] Руслан подробнее

Как долго будет длиться восстановление двигателя после гидроудара на Хюндай Тусон 2,7 v6, и сколькоэто будетстоить?

[17.09.2024] Сергей подробнее

Добрый вечер! Вопрос заключается в следующем,делал гбц(замена клапанов и маслосьесных колпачков), после сборки дымит по страшному,прокладки коллектора обильно смазывал графитной смазкой,может ли идти дым именно из за этой смазки и если может то сколько дыметь будет?

[08.03.2024] Михаил подробнее

День добрый. Такой вопрос - куда крутнуть шкив РВ на один зуб, по ходу или против. Пред история - менял прокладку ГБЦ, после пробного заезда был сильно удивлен. Мощности прибавилось очень ощутимо. Там где ездил на 4-ой, сейчас на пятой аж бегом. Казалось бы надо радоваться, но выехав на трассу - разочаровался. До 120 еще нормально, дальше такое чувство, что машину кто-то держит. До 140 еле разогнал. Скорее всего ошибся на один зуб. Не хочется методом проб угадывать. Я так понимаю - зажигание стало более ранее и значит надо на один зуб назад ( против хода чс) Правильно?