Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Система смазки
/
Фильтр масляный
/
Кронштейн масляного фильтра
Деталь:
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Kia Sorento 2002-2006
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
264004A000
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
166699
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У на Kia Sorento 2002-2006 по цене 1050.00 UAH. Оригинальный номер: 264004A000. продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 14 дней. на Kia Sorento находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Новая Почта, Гюнсел. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

1 шт.

Цена:

1 050 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Гайка (KIA0K20332131) OEM/OE/OR Servis55 222 Киев, 1 день 2
Рем Установочный к-т (QB1050880) QUICK BRAKE Servis55 444 Киев, 1 день 1
Рем Вінт випуска повітря (QB0039) QUICK BRAKE Servis55 44 Киев, 1 день 20
Нов Колодки тормозные стояночные (BOS0986487722) BOSCH Servis55 1 778 Киев, 1 день Под заказ
Нов Колодки тормозные стояночные (ASH550KK17) ASHIKA Servis55 1 333 Киев, 1 день 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[26.11.2020] Глеб подробнее

Всем добрый день. Пробило прокладку ГБЦ (антифриз в первый цилиндр), после переборки двигатель не тянет и из трубы валит густой дым. Дым белый. но антифриз не уходит. Болты тянул по мануалу примерно 87 ньютонов, ГРМ прокручивал пару оборотов метки были на месте В чем может быть проблема?

[15.06.2023] Илья подробнее

Подскажите как можно проверить рабочий ли термостат... Беда в том что машина очень долго греется. Промыл систему охлаждения, поменял тосол, не помогло. Двигатель Ford DOHC 2.0i

[08.03.2024] Михаил подробнее

День добрый. Такой вопрос - куда крутнуть шкив РВ на один зуб, по ходу или против. Пред история - менял прокладку ГБЦ, после пробного заезда был сильно удивлен. Мощности прибавилось очень ощутимо. Там где ездил на 4-ой, сейчас на пятой аж бегом. Казалось бы надо радоваться, но выехав на трассу - разочаровался. До 120 еще нормально, дальше такое чувство, что машину кто-то держит. До 140 еле разогнал. Скорее всего ошибся на один зуб. Не хочется методом проб угадывать. Я так понимаю - зажигание стало более ранее и значит надо на один зуб назад ( против хода чс) Правильно?