Возник вопрос, у человека на D 24 (фольксовская рядная 6-ка), на холодную мотор заводиться отлично,ездит нормально, но стоит заглушить, всё на горячую не завести, пока не остынет,была высказана версия что нагревается ТНВД и изменяется зазор на плунжере и падает давление, я сказал что это маловероятно,т.к. надо увеличение зазора, а при перегреве возможно уменьшение зазора, а не увеличение. Вот теперь думаю, может я-дурак, но законы физики вроде не менялись.

Доброго времени суток. Прокатал 98000. Ехал нормально, остановился, при последующей заводке загорелся чек, но машина завилась, доехал домой и выключил зажигание. После этого при включении зажигания быстро мигает чек и горит SVS, стартер крутит но не заводится. На СТО говорят что ошибок никаких нету но и не ясно ничего пока. Что может быть? Постоянно катаюсь на газу, бензин только на подогреве, в баку было мало топлива когда это случилось.

Джампи 2.0 2008 года. Солярку лил только WOG или OKO, зимнюю. Ночью был мороз -20, утром завелась отлично, работала хорошо. После того как проехал 40-50 км по трассе заглохла, был эфир с собой, когда пшыкаем во впуск заводиться и сразу глохнет. Поняли что замёрз топливный фильр. Поменяли, завелась без проблем но когда проехали ещё 20 км он опять замёрз. Что делать?