Зарегистрироваться
Справочник:
Электрика
/
Основная фара, комплектующие
/
Корректор фары
Деталь:
Корректор фары
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Opel Vivaro , Renault Clio , Renault Scenic
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
6NM007878501
Оригинальный номер:
7700420737
Другие номера:
2605600QAD
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Корректор фары на Renault Clio по цене 15.00 USD. Оригинальный номер: 7700420737. Корректор фары продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Корректор фары на Renault Clio находится в г. Одесса, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (063) 726-30-98.

Количество:

2 шт.

Цена:

15 USD / 592 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Рейка рулевая (SR900138) GSP Servis55 6 715 Одесса, сегодня Под заказ
Нов Резинка крепления глушителя (T402725) STC Servis55 59 Одесса, сегодня 1
Нов Резинка крепления глушителя (223717) FA1 Servis55 79 Одесса, сегодня 4
Нов Прокладка поддона (110265505R) OEM/OE/OR Servis55 59 Одесса, сегодня 3
Нов Прокладка глушителя (220921) FA1 Servis55 119 Одесса, сегодня 1

Список кроссов:

VOLVO 2605600QAB;

Вопросы по теме:

[09.06.2023] Тимур подробнее

Особливість цього явища така. При холодному двигуні все горазд.... При запуску прогрітого двигуна (після невеликої зупинки кілька хвалин) стартер чіпляє, а потім прокручуеться.... запустити двигун вдається з 3-4 спроби... що це може бути? бендекс? чи контакт на втягуючем соленоїді?... може в кого траплялось щось схоже? спробую сформувати питання інакше... це єлектрична, чи механична проблема? в кого які гіпотези?

[28.02.2019] Павел подробнее

Запах пластмас При включение в прикуриватюль...гдето через 30мин запах проводки Подключал gps и подключал реестратор А160 2001

[31.01.2017] Максим подробнее

У меня Skoda Superb 1.8 T AWT, механика, 2002. а проблема в том, что вентилятор ПОСТОЯННО крутит на максимум и есть пропуски воспламенения в 1 и 2 цилиндрах. Свечи и катушки менял, форсунки местами тоже менял, отсоединил термовыключатель на радиаторе. Один хрен крутит. Вопрос: почему он крутит, если его датчик я отсоединил?