Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Система подачи воздуха
/
Воздушный фильтр, корпус воздушного фильтра
/
Корпус воздушного фильтра
Деталь:
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Hyundai Elantra 2011-2016
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
281003X200
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
347301
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У на Hyundai Elantra 2011-2016 по цене 1690.00 UAH. Оригинальный номер: 281003X200. продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 14 дней. на Hyundai Elantra находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Новая Почта, Гюнсел. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

1 шт.

Цена:

1 690 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Рейка рулевая (GSPSR701096) GSP Servis55 5 286 Киев, 1 день Под заказ
Нов Клапан соленоид модулятор (HYU463133B665) OEM/OE/OR Servis55 1 322 Киев, 1 день 9
Нов Рейка рулевая (SR700076D) GSP Servis55 6 608 Киев, 1 день Под заказ
Нов Рейка рулевая (SR900476) GSP Servis55 11 013 Киев, 1 день Под заказ
Нов Крышка радиатора (MR968532) OEM/OE/OR Servis55 661 Киев, 1 день Под заказ
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[28.11.2017] Андрей подробнее

помогите плиз не могу понять поставил вкладыши коринь проточили вал нету давления насос нов даю компресором воздух в щуп выкрутив датчик давления одновременно кручу стартером масло пошло закрутил датчик все ок проехав 20км опять горит давления делаю такую процедуру хватает не на долго

[23.01.2020] Алексей подробнее

У меня фабия 2 greenline 2011 1.2TDI EURO5 3 цилиндра, когда мотор заведён из горловины щупа выходит какой то пар, если газонуть изчезает, масло не жрёт (на 10000км гдето 250-300г масло), пар выходит и из масло заливной горловины. Что за проблема что ожидать, что надо менять?

[30.04.2020] Богдан подробнее

Заметил на днях, что свечи накала как-то неэффективно работают: если выполнять запуск по штатной процедуре, то движок колбасит секунд 15-20, в трубу летит несгоревшая солярка, потом все нормально. Если перед пуском включить накал свечей 4-5 раз - все нормально, заводится без подтраивания. Начало как-то подбешивать. Свечи поменял 3 тыс. км назад. Форсунки новые, компрессия отличная, масло не ест. Прошу совета Prado 150, 3.0 Дизель, 2