Зарегистрироваться
Справочник:
Рулевое управление
/
Рулевой механизм, насос ГУР
/
Рейка
/
Корпус рулевой рейки
Деталь:
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Audi A4 1995-2001
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
AU210BODY
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
5020123
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У на Audi A4 1995-2001 по цене 4580.00 UAH. Оригинальный номер: AU210BODY. продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 14 дней. на Audi A4 находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Новая Почта, Гюнсел. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

1 шт.

Цена:

4 580 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Уплотнительное кольцо под форсунку (BOS1280210752) BOSCH Servis55 43 Киев, 1 день 8
Нов Цепь АКПП (INA712222110) OEM/OE/OR Servis55 9 348 Киев, 1 день 1
Нов Сальник КПП CORTECO Servis55 348 Киев, 1 день 1
Нов Сальник КПП CORTECO Servis55 217 Киев, 1 день 1
Нов Сальник АКПП CORTECO Servis55 348 Киев, 1 день Под заказ
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[15.10.2019] Богдан подробнее

Всем здрасьте ) ребята, нужна, помощь! Когда завожу машину, на холодную, и начинаю двигаться то все впорядке, но только стоит мне повернуть руль в любую сторону более чем на 15-20 градусов, машину начинает дергать. Если руль просто крутить и не двигаться то проблемы нет. Так же проблема проходит, когда машина прогревается. Проходит вовсе . Так же гудит насос гур , может в нем причина ?! Заранее спасибо . Impreza/GT

[15.09.2021] Николай подробнее

Когда то экспериментировал с клятой гайкой, до которой не долезешь. Особого результата не увидел, Сейчас уже не стук а грохот. Течи жидкости нет. А перетянуть корончатую гайку боюсь. Уж больно проблематично до неё долазить. Может какая то другая причина? подскажите.

[01.02.2024] Егор подробнее

Последние несколько месяцев заметил такую картину. На прогретом двигателе (1.8, МКПП) при нажатии педали акселератора в пол ( допустим на скорости 30 км\ч, на 2 передаче, при оборотах 2,5 тыс) обороты подпрыгивают до 4тыс, а авто практически не разгоняется... очень, очень медлено. В чем проблема? Грешу на сцепление (последние пол года оно довольно тяжело выжимается).