Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Система смазки
/
Фильтр масляный
/
Корпус масляного фильтра
Деталь:
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Ford Connect 2013-2022
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
9687911280
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
512225
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У на Ford Connect 2013-2022 по цене 440.00 UAH. Оригинальный номер: 9687911280. продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 14 дней. на Ford Connect находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Новая Почта, Гюнсел. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

1 шт.

Цена:

440 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Подшипник ступицы (INAF217644) INA Servis55 1 339 Киев, 1 день Под заказ
Нов Сальник ГУР (ASLAS10417) ASL Servis55 223 Киев, 1 день 10
Нов Oring (EMMO02144) EMMETEC Servis55 45 Киев, 1 день 9
Нов Пыльник рулевой рейки (LMI3362301) LEMFORDER Servis55 446 Киев, 1 день Под заказ
Рем Ремкомпление рейки рулевой (COR15599925) CORTECO Servis55 893 Киев, 1 день 3
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[23.11.2018] Роман подробнее

мерседес. OM642 движок... Периодически проскакивает чек, после того как долго разгоняешься, а потом газ отпускаешь. Езжу так уже около 6 месяцев, но вот сейчас решил заняться решением данного вопроса. Кроме чека проявляется некий "тупняк" у машины, зато когда гаснет(через 6-8 запусков) машина выстреливает только лучше. По ошибке прописывает "Контроль давления в рейке через дозирующий клапан. Давление в рейке слишком мало". Кода по стару не могу точно сказать. Хотелось бы понять что это и как с этим бороться, пробег на приборах 184 000

[23.06.2025] Василь подробнее

Доброго дня. Пассат б6 2.0 тді. Тече мастило через шпильку випускного колектора. В чому може бути причина? Дякую!

[23.09.2020] Євген подробнее

Вітання всім! Коли купив машину, рік тому, холості були 800. Згодом підросли до ~900. Подумав - засрався клапан холостого. Зняв дроссель, все почистив, зібрав. Тепер холості то 1000, то 1200, то 1100 - як коли. Клапан холостого працює, термопружина - теж, прокладки нові/старі - результат той самий. Загрався шукати що не так. Коли знімаю фішку з датчика вакууму - обороти падають до 700-800. Які ще ідеї, підкажіть будь ласка!