Зарегистрироваться
Справочник:
Коробка передач
/
Ступенчатая коробка передач
/
Корпус КПП
Деталь:
Корпус КПП
Тип:
Восстановленная запчасть
Машина:
Toyota Auris
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
2310000305
Оригинальный номер:
3110512220
Другие номера:
-
Доп. информация:
Гильзовка направляющей подшипника выжимного
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
*при обмене на ремонтопригодный
Восстановленная запчасть - Корпус КПП на Toyota Auris всего за 200.00 USD. Оригинальный номер: 3110512220. Корпус КПП после реставрации и подлежит гарантии.Условия гарантии от продавца - 1 месяц. Корпус КПП на Toyota Auris находится в г. Одесса, условия доставки - Курьерские службы. Детали уточняйте по номеру +38 (063) 726-30-98.

Количество:

1 шт.

Цена:

250 USD / 9 875 UAH

Спец. цена*:

200 USD / 7 900 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

1 месяц

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Рейка рулевая (SR700235) GSP Servis55 6 715 Одесса, сегодня Под заказ
Нов Щётка стеклоочистителя (MU15R) MASUMA Servis55 395 Одесса, сегодня 2
Нов Щётка стеклоочистителя (H309) BOSCH Servis55 395 Одесса, сегодня 1
Восст Мотор актуатора (3136312040) OEM/OE/OR Servis55 3 160 Одесса, сегодня 1
Нов Реле регулятор (VRH200595) MOBILETRON Servis55 1 580 Одесса, сегодня 2

Список кроссов:

TOYOTA 0N3111502020;

Вопросы по теме:

[05.04.2023] Евгений подробнее

Собственно проблема, появился гул при включении пятой передачи. Он проявляется одноразово если достаточно быстро отпустить сцепление на пятой или будет подвывать на той же пятой если медленно поднять педаль сцепления. На остальных передачах его нет. Коробка шестиступка, дизель.

[25.07.2018] Роман подробнее

Здравствуйте,акпп работает только до 3 передачи,приключении 4 набирает обороты но не едет,как на ручном режиме так и на D масло менял не помогло

[18.06.2019] Юрий подробнее

Если люфт приводов около 1-2мм, по работе коробки замечаний нет совсем, стоит ли замарачиваться? Люфт нашли при попытке замены сальника привода, но пока передумал менять. Кто-то пишет, что виной будет дифференциал (менять, ремонтировать). Кто-то пишет, что люфт для Опеля нормально. Ездить дальше, ремонтировать? Люфт такой нормальног или плохо?