Зарегистрироваться
Справочник:
Главная передача
/
Коробка раздаточная
Деталь:
Коробка раздаточная
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Mercedes Benz GL , Mercedes Benz ML
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
1212000401
Оригинальный номер:
A2512801200,
Другие номера:
A2512800900, A2512801800, A2512802100
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Коробка раздаточная на Mercedes Benz GL по цене 300.00 USD. Оригинальный номер: A2512801200. Коробка раздаточная продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 1 месяц. Коробка раздаточная на Mercedes Benz GL находится в г. Одесса, условия доставки - Курьерские службы. Детали уточняйте по номеру +38 (063) 726-30-98.

Количество:

1 шт.

Цена:

300 USD / 12 605 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

1 месяц

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Рем Ремккомплект рейки рулевой (TR0015599908) TRANSTAR Servis55 2 521 Одесса, сегодня 1
Нов Фильтр салона (CC1457) CORTECO Servis55 2 521 Одесса, сегодня Под заказ
Нов Крышка КПП (EMF01232) EMMETEC Servis55 840 Одесса, сегодня 1
Б/У Рейка рулевая (A1644600100) OEM/OE/OR Servis55 10 504 Одесса, сегодня 1
Нов Наконечник рулевой (17MR4701) AS METAL Servis55 420 Одесса, сегодня 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[25.03.2024] Тимофей подробнее

Проблема заключается в следующем. При переключении передач с первой на вторую шестерни не входят в зацепление, звук примерно такой какой будет если пытаться включить передачу при невыжатой педали сцепления. В чем может быть причина нечеткого включения второй передачи? Переключение со второй на третью и с третьей на четвертую происходят без всяких проблем, но на то чтоб включить вторую после первой необходимо выждать некоторое время которое несоизмеримо больше со временем переключения со второй на третью. Приходится выжидать чтоб шестерни сцепились,что чувствуется по легкому тычку в рукоятку КПП, и уже потом только доводишь до конца рукоятку. Если начинаешь переключать передачи так же как и со второй на третью,то есть без всяких там выдержек, ожиданий и прочего, то сразу же будешь наказан недовольствием со стороны коробки.

[28.07.2018] Василий подробнее

Случилась такая беда: автомобиль ситроени С3 2006г с робатизированной коробкой передач, требовалось выполнить адаптацию. При включении процедуры адаптации привода переключения передач процидура начинается как положено, механизм двигается, кулиса перемещается, но спустя некоторое время (секунд 30-60) привод замирает (причом каждый раз в разном положении) и на экране лексии выдает сообщение - "система защиты привода активирована", соответственно кпп уходит в аварию с ошибкой о непроведенной адаптации. Всю процедуру к авто подключено зарядное устройство, на блоке управления напряжение не падает меньше 14В, в ручную после снятия механизма все передачи включаются (авто приехало своим ходом без ошибок по кпп), механизм выжима сцепления новый. в чем может быть причина?

[11.11.2019] Игорь подробнее

История такая. После замены сцепления и актуатора машина прошла 20 000 км. Т.к. сцепление износилось (появились провалы передач, рывки на низких оборотах), то решили сделать инициализацию сцепления (отрегулировать его с учетом износа). Сделали инициализацию. Теперь при движении вперед все стало гладко - там, где ждал рывков-толчков от КПП или провалов - они исчезли. Все четко. Зато при движении на задней передаче появилась сильная вибрация в салоне, которая даже пугает. В чем проблема?