Ребятка, посоветуйте ,пожалуйста взял транзит 1995г.в. 2,5ТД...вроде все норм, но.как всегда..постоял пару дней. пытаюсь его завести - с полтыка завелся, а через 15 сек он заглох как- будто в фильтре солярка кончилась....открыл отстойник - побежала солярка. Пробую завести - молотит в холостую... решился снять фильтр топливный - думал, что таки кончилась соляра...начал откручивать- хлынула солярка... поставил назад,открутил трубки на форсунках, стал маслать стартером, пена шла долго -пока акум не сдох... куда лезть, на что смотреть ?? в дизелях я не очень шарю, а в нете инфы как-то не нашел(

Добрый день! у меня пробег на авто 70 тис. хочу вырезать катализатор и вместо него установить пламегаситель для того чтобы в будущем минимизировать риски от того что он рассыпется и керамическая пыль попадет в цилиндры. Напишите пож сколько это будет стоить на мой авто и могут ли быть какие-то нюасы в ввиде невозможности удаления\блокировки или обмана ламбда. Hyundai Santa Fe 2013 crdi 2.2 DM https://youtu.be/LFwYS2Gr5PM Спасибо!

Всем привет!Такая ситуация не хорошая! Фольксваген б7 2,0 полный привод.Начал быстро нагреваться до 90 градусов но при этом вентиляторы охлаждения вклучаются сразу (на холодную)-то есть крутятся постоянно,при этом около трех тысяч оборотов появляеться синяя стенна дыма плюс до этого всего, на нагретую машины и с под капота в районе турбины валет угарный дым похож на горевшое масло!может кто то чем то поможет?Зарание спасибо!