Зарегистрироваться
Справочник:
Рулевое управление
/
Рулевой механизм, насос ГУР
/
Уплотнения
/
Кольцо резиновое
Деталь:
Кольцо резиновое
Тип:
Новая запчасть
Машина:
Неизвестно Неизвестно
Фирма:
EMMETEC
Номер производителя:
1, 05*10, 00
Оригинальный номер:
O-02519
Другие номера:
-
Доп. информация:
C-1,05 d1-10,00
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти

Количество:

1 шт.

Цена:

1 USD / 45 UAH

Поставка:

Одесса, сегодня

Гарантия:

1 месяц

Доставка:

По договорённости

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Oring (EMMETECO02513) EMMETEC Servis55 23 Одесса, сегодня 10
Нов Oring (EMMETECO02617) EMMETEC Servis55 23 Одесса, сегодня 6
Нов Подшипник КПП (NSK6203DDUCM) NSK Servis55 180 Одесса, сегодня 1
Нов Подшипник КПП (CARGO140239) CARGO Servis55 270 Одесса, сегодня 3
Нов Подшипник КПП (CARGO140237) CARGO Servis55 270 Одесса, сегодня 3
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[23.03.2017] Геннадий подробнее

Почему при запуске машины не работает датчик температури Мерседес Варио 614 2.9 турбо

[22.05.2019] Николай подробнее

Приобрел Tempra 2.0 i. На нём сильно гудел насос ГУРа. Приобрел новый насос и рейку после реставрации (т.к. прежняя тоже требовала ремонта). При установке оказалось, что для подключения насоса необходимо "перепресовать" штуцер. После установки насос начал снова гудеть. После это поменял еще два раза насос, перебрали рейку, но проблема не уходит. Посветовали приобрести гидравлический шланг в оригинале, т.к. данная проблема может быть из-за него. Ваше мениние?

[12.10.2018] Алексей подробнее

Новое авто, 18 диски. Сразу с салона наблюдаю неверное положение руля, а именно некоторое отклонение от "ровного" положения руля влево. Ровное положение определяется визуально и путем совмещения с панелью за рулем. При этом на скорости, если отпускаешь руль, то отмечается небольшое смещение вправо. Такая же ситуация была и с Йети, при этом сходом-развалом заколебал всех дилеров,выставляли в ноль, а увод все-равно был. Менеджеры наперебой "пели" про чисто шкодовский прикол про специально запроектированное отклонение курса авто в сторону обочины, но некоторые говорили, что это всё чушь. Так вот на Кодиаке наблюдаю такую же картину. Так все- таки менеджеры "пели" правду или на новом авто на сход-развал?