Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Система подачи воздуха
/
Дроссельная заслонка, датчик
/
Клапан холостого хода
Деталь:
Клапан холостого хода
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Hyundai I30 2007-2012
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
3515023900
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
203319
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Клапан холостого хода на Hyundai I30 2007-2012 по цене 720.00 UAH. Оригинальный номер: 3515023900. Клапан холостого хода продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 14 дней. Клапан холостого хода на Hyundai I30 находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Новая Почта, Гюнсел. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

1 шт.

Цена:

720 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Пыльник, отбойник (KAY910179) KAYABA Servis55 1 327 Киев, 1 день 1
Нов Фильтр воздушный (ASH200HH31) ASHIKA Servis55 354 Киев, 1 день 2
Рем Эластичка рулевого вала (MODCC000295) MOBIS Servis55 88 Киев, 1 день 5
Нов Рейка рулевая (SR700307) GSP Servis55 7 080 Киев, 1 день Под заказ
Нов Установочный комплект (900014) FRENKIT Servis55 442 Киев, 1 день 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[02.03.2023] Владимир подробнее

Люди добрые подскажите что делать троит двигатель 3 цилиндр катушку заменил все равно троит на холостых норм работает как трогаешься троит. Пишет ошибку Р0303-83 - пропуск цилиндра E-Class W210 Как в сервисе сказали что катушку ставили новую и свечи меняли на 3 цилиндре 6кг компрессия .сейчас вообще не заводится.

[08.04.2020] Кирилл подробнее

здравствуйте!!!имееться тойота ярис 2015 год 1.0 бензин,вообщем подколачивает но холостой ход держит нормально,причина колотушки на 1500 оборотах,в чем может быть причина,свечи меняли,заслонку чистили

[14.03.2019] Сергей подробнее

После кап ремонта головки Fiat btava 1.4 12v, пропала компрессия в 4-ом цилиндре. Изначально подумал на клапана, - но после снятия двигателя и попытке "пролить" его выяснял - клапана притерты и стоят в необходимом положении. ГРМ так же стоит по кондуктору. Осталось только грешить на гидрокомпенсаторы. Выяснил, что необходимо "осушать" гидрокомпенсаторы перед использованием. Но перед этим решил поставить "старые" гидрокомпенсаторы, которые работали до замены. Теперь на 4-ом цилиндре есть компрессия, хоть и небольшая, на 1-ом была компрессия - 12, на остальных - 0. Решили сменить вновь на новые при этом "осушить" их. 1-ый цилидр не стал трогать в виду нормальной компрессии. Итог. 1-ый - 0, 2-ой - 0, 3-ий - 5, 4-ый - 8. Вот уже не знаю, что с этим делать. Клапана работают нормально, искра подается вовремя, но стреляет на 2-3 клапанах в карбюратор. Заранее спасибо за советы)