Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Система очистки ОГ
/
Клапан EGR
Деталь:
Клапан EGR
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Kia Sorento 2002-2009
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
284104A300
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
229638
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Клапан EGR на Kia Sorento 2002-2009 по цене 990.00 UAH. Оригинальный номер: 284104A300. Клапан EGR продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 14 дней. Клапан EGR на Kia Sorento находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Новая Почта, Гюнсел. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

1 шт.

Цена:

990 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Гайка (KIA0K20332131) OEM/OE/OR Servis55 222 Киев, 1 день 2
Рем Установочный к-т (QB1050880) QUICK BRAKE Servis55 444 Киев, 1 день 1
Рем Вінт випуска повітря (QB0039) QUICK BRAKE Servis55 44 Киев, 1 день 9
Нов Колодки тормозные стояночные (BOS0986487722) BOSCH Servis55 1 778 Киев, 1 день Под заказ
Нов Колодки тормозные стояночные (ASH550KK17) ASHIKA Servis55 1 333 Киев, 1 день 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[07.03.2018] Иван подробнее

Машина плохо набирает обороты,то рванёт и едет нормально .Чек то загорится то погаснет.может было что то подобное,Как запишусь на ТО нормально работать начинает,ехать несчем?. Accent RB (2010

[31.01.2023] Александр подробнее

привет. появилась следующая проблема в машине. Hyundai Santa fe2 2012 2.4 бензин. при положении акпп в R и D и нажатом тормозе появляется легкая дрожь. при езде по прямой дрожи нет. но при езде на подъем после 2500-2800 оборотов начинается сильная дрожь, всем телом чувствуется. свечи менял, заслонку чистили, масло акпп менял не помогает. был в нескольких сервисах и везде грешат на разные части. от чего может быть и как лечить?

[17.06.2024] Александр подробнее

Немножко, но все равно слышен цокот. Уже 4 раза переделывал. Двиг. 1.4, пробег 38т. Авто с 2008г. Регулировал по мануалу: 0-2,5 180-6,8 180 4,7 180-1,3. На форуме вычитал, что многие ругулируют так: 0-5 180-2,6,8 180-4 180-1,3,7. Подскажите, вторая схема подходит? Может ее попробовать? Или это у меня руки кривые? Да и как должен быть зажат щуп? Я делал так, что он пролазил с трудом.