Есть VW Golf Mk4 2000 2.0L с пробегом в 146k миль :), у него наблюдается проблема с запахом выхолпных газов на минут 5 в салоне. Запах появляется обычно после такого алгоритма: 1. выехал со своей стоянки возле дома; 2. проехал сколько то (тут не важно особо расстояние хоть далеко, хоть близко); 3. припарковался, ушел по делам; 4. вернулся, завел авто, вуаля имеем запах. 5. открываем окошко на несколько минут, все запах ушел, все ок. бывает появляется не после первой стоянки, а на второй скажем. Помогите понять где искать собаку (пока думаю на фильтр, форсунки и катализатор).

Мотор 2.0 турбо дизель. Мотор трясет на первом холодном пуске, трясет его примерно секунд 40, и машина не разгозовуется . После работает как часики. Было сделано всё форсунки, турбина.гидрокомпенсаторы новые, также отшили программно и механически ЕГР, свечи накала и реле накала новые, клапан 75 тоже новый, вакуум проверили и поменяли все трубки в вакууме тоже проблем нету, ГРМ тоже новый. Сил нету и понятия куда дальше лезть, может у кого есть идеи?

Стал счастливым обладателем КИА КАРЕНС 3 2010 г.в., 2.0 А/Т, пробега 90 000 км. Купил в июне 2016 г. решил поставить газовую установку, поставил STAG. И через три недели начались проблемы с пуском на холодную. Машина чем дальше ездила на газу тем запуск был сложнее, отключали газ на бензине норм. Боролся три месяца, нашел толкового электрика. Он нашел проблему в глюченом датчике температуры охлажд. жидкости, давал команды: то на улице -40, то -20, то +10. Поменял датчик, вроде с запуском все норм., с первого раза. Но как только заводишь, обороты бросает под три тысячи оборотов, сбрасывает до двух и так и держит пока не начнешь движение! Не могу понять в чем дело? может кто подскажет? Буду благодарен!