Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Головка цилиндра
/
Головка блока цилиндров
Деталь:
Головка блока цилиндров
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Audi TT 1.8tsi (8J) 2006-2015
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
06H103373J
Другие номера:
-
Доп. информация:
Код двигателя CDA
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Головка блока цилиндров на Audi TT 1.8tsi (8J) 2006-2015 по цене 0.00 UAH. Оригинальный номер: 06H103373J . Головка блока цилиндров продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Головка блока цилиндров на Audi TT находится в г. Киев, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (050) 398-07-19.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

0 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Датчик давления масла, клапан НЕ ОРИГИНАЛ Servis55 6 696 Киев, 1 день 4
Нов Болт ДВС (06A105229) OEM/OE/OR Servis55 89 Киев, 1 день 4
Нов Шайба развальная (VAGWHT000232) OEM/OE/OR Servis55 89 Киев, 1 день 4
Нов Сайлентблок (32929690) SWAG Servis55 223 Киев, 1 день 2
Нов Щёточный узел стартера (CAR135015) CARGO Servis55 313 Киев, 1 день 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[09.07.2018] Сергей подробнее

Всем доброго времени суток, сегодня нарисовалась проблема при езде по пробкам и 35градусами жары автомобиль начал ехать рывками, то есть давлю педаль газа он дергается хлопки в выхлопной, и чек загорелся, потом вовсе заглох.Постояв минут 15 завёлся, съездил на диагностику сказали неисправность бензо насоса. Я так понимаю замена модуля который в баке в сборе так? шевроле тахо GMT 900 2011г

[26.02.2017] Алексей подробнее

На Santa Fe FL 2.2 CRDI АТ(2010г.в., пробег 14500) имеет место следующая проблема: периодически загорается датчик "Ошибка двигателя". В этот момент мощность автомобиля резко падает и машинка начинает "серьезно тупить". Обороты не поднимаются выше 3000 ни при каком положении педали газа. Происходит такая беда обычно (но не обязательно) после очередной заправки. Исчезает проблема самопроизвольно в два этапа - сначала возвращается мощность, затем через некоторое время гаснет датчик. И все это с определенной периодичностью. Прошел очередное (первое) ТО. Провели компьютерную диагностику. Компьютер определяет эту ошибку двигателя как ошибку Р0299(Турбоагрегат/Недостаток зарядки). Определить почему турбина отваливается самопроизвольно не смогли, т.к. на момент посещения СТО датчик горел, но обороты были в норме и притензий к работе автомобиля не было. Парни предположили, что возможно где-то на отрезке от интеркуллера до турбины трубопровод "сосет" воздух. Разобрали, визуально проверили, посадили все на герметик. Проблема не исчезла. Сказали, что надо оставлять машину на несколько дней или надо приезжать к ним, когда проблема реально будет иметь место. Однако оставлять машину не было возможности. За три недели, прошедшие с момента посещения официалов, проблема появлялась раз 5. Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой? В чем именно может быть неисправность? + Заранее всем спасибо!

[28.11.2017] Андрей подробнее

помогите плиз не могу понять поставил вкладыши коринь проточили вал нету давления насос нов даю компресором воздух в щуп выкрутив датчик давления одновременно кручу стартером масло пошло закрутил датчик все ок проехав 20км опять горит давления делаю такую процедуру хватает не на долго