Зарегистрироваться
Справочник:
Двигатель
/
Головка цилиндра
/
Головка блока цилиндров
Деталь:
Головка блока цилиндров
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
SsangYong Korando 2010-
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
10 X 1300
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
264002
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Головка блока цилиндров на SsangYong Korando 2010- по цене 120.35 UAH. Оригинальный номер: 10 X 1300. Головка блока цилиндров продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 14 дней. Головка блока цилиндров на SsangYong Korando находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Новая Почта, Гюнсел. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

9 шт.

Цена:

120 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Восст Рейка рулевая (4650034001) MANDO ГУРСЕРВИС 6 746 Киев, 1 день Под заказ
Рейка рулевая SsangYong Actyon 4650034001
Восст Рейка рулевая (4650034001) MANDO ГУРСЕРВИС 8 220 Киев, 1 день Под заказ
Рейка рулевая SsangYong Actyon 4650034001
Б/У Бампер (7871134000) OEM/OE/OR Мастер Сервис 9 220 Киев, 1 день 1
Бампер SsangYong Korando 7871134000
Б/У ДВС (671950) OEM/OE/OR Мастер Сервис 125 700 Киев, 1 день 1
ДВС SsangYong Korando 671950
Б/У Резонатор (2440034123) OEM/OE/OR Мастер Сервис 1 260 Киев, 1 день 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[19.09.2021] Сергей подробнее

всем привет.. расклеились внутренняя и наружная части на шкиве (9к М86) коленвала по резинке .. теперь внутренняя часть прокручивается относительно наружной.. можно восстановить шкив ? мысли и предложения как это сделать есть?

[18.10.2023] Ярослав подробнее

1.9тди долго греется. Могу проехать 20км, и только тогда будет 90,при температуре - 2. Термостат поменял. Верхний патрубок горячий Нижний нет. Выше не поднимается. Вентиляторы не включаються. Как бы не Газовал.

[11.01.2017] Саша подробнее

Здравствуйте! Появилась проблема с XX на моем VW Polo 1.4 FSI 2003 года, автомат: машина заводится нормально, прогревается и ХХ становится на уровне 700 оборотов и держатся около 15-20 минут при езде, но спустя это время обороты становятся 950. При таких оборотах, стоя в пробке, нажав на тормоз и оставаясь в режиме Drive, машина сильно вибрирует. Пытался на светофорах и в тянучках переключать коробку в N режим, но обороты ниже 950 не падают