Зарегистрироваться
Справочник:
Тормозная система
/
Главный тормозной цилиндр
Деталь:
Главный тормозной цилиндр
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Porsche Cayenne 2002-2010
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
7L0611019E
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
182530
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Главный тормозной цилиндр на Porsche Cayenne 2002-2010 по цене 715.00 UAH. Оригинальный номер: 7L0611019E. Главный тормозной цилиндр продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 14 дней. Главный тормозной цилиндр на Porsche Cayenne находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Новая Почта, Гюнсел. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

1 шт.

Цена:

715 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Рем Смазка пластичная (POR00004321083) OEM/OE/OR Servis55 2 643 Киев, 1 день 1
Нов Редуктор стартера (CAR139173) CARGO Servis55 88 Киев, 1 день 7
Нов Фильтр воздушный (LX32958) KNECHT Servis55 2 643 Киев, 1 день Под заказ
Нов Фильтр масляный (F026407274) BOSCH Servis55 661 Киев, 1 день 1
Нов Датчик износа (QBWS0483A) QUICK BRAKE Servis55 441 Киев, 1 день 1
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[14.06.2023] Евгений подробнее

До стоянки позавчера доехал нормально. Поставил на ручник. Сегодня утром заднее правое колесо не едет. Что это может быть? Вроде ж не зима... И на обрыв не похоже - приехала то нормально, без малейших замечаний...

[21.11.2019] Артем подробнее

Обнаружилась течь в заднем левом суппорте под кронштейном ручника. Такое впечатление, что коррозия разъела. Ремонтируется это или нет? В месте образовавшейся дырки (в виде дуги вокруг центрального винта) видно пластиковое кольцо

[10.02.2021] Михаил подробнее

Дорого времени суток, владею ам пассат в5. 5 1.8т 2001 г.в. Столкнулся с такой проблемой- рано утром(-25 мороз) завёл ам и сразу загорелся чек износа тормозных колодок (колодки имеют запас почти сантиметр). Через пару часов движения заглушил ам, почти сразу завёл и чек погас. Весь день нормально. Вечером поехал на дальнее расстояние, км через 60 при движении опять загорелся тот-же чек. И как оказалось педаль тормоза стала дубовой, почти без продавливании. Как на не заведеном автомобиле. Кое как остановился и минут через 5 опять завёл иииии всё работает- чек не горит, тормоза отличные. Домой вернулся благополучно. Подскажите пожалуйста с чем это связано?