Зарегистрироваться
Справочник:
Тормозная система
/
Главный тормозной цилиндр
Деталь:
Главный тормозной цилиндр
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Hyundai Elantra 2011-
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
58510-3X300
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Главный тормозной цилиндр на Hyundai Elantra 2011- по цене 0.00 UAH. Оригинальный номер: 58510-3X300. Главный тормозной цилиндр продается в состоянии Б/У, условия гарантии - По договоренности. Главный тормозной цилиндр на Hyundai Elantra находится в г. Ровно, условия доставки - По договоренности. Детали уточняйте по номеру +38 (095) 325-00-17.

Количество:

Под заказ Заказать

Цена:

0 UAH

Поставка:

Ровно, 2 дня

Гарантия:

По договоренности

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Рейка рулевая (GSPSR701096) GSP Servis55 5 310 Ровно, 2 дня Под заказ
Нов Клапан соленоид модулятор (HYU463133B665) OEM/OE/OR Servis55 1 327 Ровно, 2 дня 9
Нов Рейка рулевая (SR700076D) GSP Servis55 6 637 Ровно, 2 дня Под заказ
Нов Рейка рулевая (SR900476) GSP Servis55 11 062 Ровно, 2 дня Под заказ
Нов Крышка радиатора (MR968532) OEM/OE/OR Servis55 664 Ровно, 2 дня Под заказ
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[25.10.2018] Олег подробнее

Подскажите, где искать: высветился на компьютере brake pad. Датчиков износа нет, фишки есть. Надпись горит постоянно. Вектра В Двигатель: 1,8

[27.11.2021] Антон подробнее

Всем привет! Начали ужасно свистеть тормоза. Свистят как при торможении (сильно), так и на небольшой скорости (посвистывают). На СТО сказали, что диски/колодки/тормоза в порядке, поменяли один шланг, но через какое-то время свист возобновился. Диски менялись пару лет назад, колодки около года назад, пробег за это время около 20_000 км. Если резко понажимать на тормоз, то на какое-то (непродолжительное) время свист прекращается.

[04.06.2023] Сергей подробнее

Всем привет. Сижу, колдую над тормозными дисками, которые почему-то оказались на миллиметр толще, чем надо и поэтому не встают на место, упираясь в суппорт. Как выкрутиться из этого положения, а именно, что лучше: проточить диск или поманеврировать с проставками между диском и ступицей?