Зарегистрироваться
Справочник:
Тормозная система
/
Главный тормозной цилиндр
Деталь:
Главный тормозной цилиндр
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Chevrolet Captiva 2006-2011
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
93743542
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
387658
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Главный тормозной цилиндр на Chevrolet Captiva 2006-2011 по цене 4420.00 UAH. Оригинальный номер: 93743542. Главный тормозной цилиндр продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 14 дней. Главный тормозной цилиндр на Chevrolet Captiva находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Новая Почта, Гюнсел. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

1 шт.

Цена:

4 420 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Втулка (GM94580536) OEM/OE/OR Servis55 44 Киев, 1 день 3
Восст Насос ГУР (25980805) TOYODA ГУРСЕРВИС 6 895 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Chevrolet Captiva 25980805
Восст Насос ГУР (96626557) Неизвестно ГУРСЕРВИС 4 304 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Chevrolet Captiva 96626557
Восст Насос ГУР (96626557) OEM/OE/OR ГУРСЕРВИС 4 243 Киев, 1 день Под заказ
Насос ГУР Chevrolet Captiva 96626557
Восст Рейка рулевая (19208457) OEM/OE/OR ГУРСЕРВИС 13 175 Киев, 1 день Под заказ
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[30.07.2017] Саша подробнее

Есть проблема. При переборке суппортов на камри 30 завоздушили систему, не уследили за бачком. Как прокачать ГТЦ? Потому что как пишут, что если сначала не прокачать ГТЦ, то прокачка рабочих цилиндров в колесах бесполезна.

[02.04.2026] Виктор подробнее

Такая вот проблемма - на малых скорстях внезапно начинает включатся АВS. Машинка Шевроле-Авео хетч

[21.06.2019] Евгений подробнее

Поменяли мне лопнувший трос ручника, колодки развели, барабаны оделись плотно, при торможении ход педали малюсенький, тормозит и перед и зад отлично. Но вот ручник поднимается почти вертикально и регулировки у его тросов на максимуме выкручены в натяг. Тормоза собирали уже с этими регулировками, наверно надо было троса максимально ослабить? Что мастера сделали не так? Хотя они говорят что это просто уже барабаны изношены, но в механизмах им удалось развести колодки впритык. Daewoo Matiz II (M150) "