Всем привет - вот вопрос если пробка сливная не затягивается нормально даже с новой шайбой по причине задратой резьбы в начале отверстия - что делать ? Я так понимаю только перерезать резьбу на новую со снятым поддоном ?

Помогите советом что с машиной. Когда двигатель холодный она очень долго приходит в норму холостого хода с 1.1 до 0.9. И сильно машину подергивает и иногда мигает значок двигатель на панели.И так каждое утро. После машина отлично ездит и заводиться сразу. Это могут быть свечи?

Собственно MAZDA 626 gf двигатель FS 2.0 бензин. Ситуация такая... Как - то давно в дороге сильно затупил двигатель, но потом вроде как выровнялся но заметил, что пропала мощность, как-то не так начала мазда ехать, сильно тупая стала. Особо этому не придал значения так как намечалось вскрытие двигателя для замены колец и прочего барахла... В процессе разборки заметили, что ГРМ стоит не по меткам, зафиксировали этот факт и погнали дальше. Решили, что возможно перескочил ремень, отсюда и тупизм... Двигатель перебрали, пришла очередь ГРМ и тут засада... Выставили все по меткам - не запускается... Проверили ВМТ первого цилиндра с меткой на шкиве коленвала - все совпадает. Выставили метки как были при разборке - запустилась с пол тыка. Но это ж не правильно...?! Фазы сбиты и первый цилиндр при таком раскладе начал уходить с ВМТ. Может дело в датчике коленвала или распредвала?