Сгорел диод в генераторе, сдал на ремонт, заменили мост, РН, подшипники и токосъемные кольца. Поставил его на авто вместо временного генератора пока ремонтировали мой, заряд есть но появились пульсации в бортовой сети с размахом до 300мв приблизительно, особенно заметно в салоне когда салонный свет включаешь, да и на ксеноне тоже заметно, при чем иногда пропадают пульсации ну или по крайней мере их не особо заметно становится. На гене до ремонта и на временном гене выходное напряжение стояло как в копанное с изменениями +-10мв. Может быть трабл в РН или в новом диодном мосту или в плохом контакте однго из диодов когда собирали? если померять напряжение между + гены и + аккума то максимум 230мв, между двигателем и - аккума 77мв макс. Если померять переменку на аккуме на ХХ то мультиметр показывает около 77мв.

При холодном старте дергается движок, воняет бензином, комп показывает здоровенный расход бензина. Когда прогревается и начинаешь ехать вроде все стабилизируется, но при резком нажатии на педаль газа, дергается, пока не разгонится до более высоких оборотов. Пробег 190000, менял помпу, ремни и свечи на 110000. Снял катушку, посмотрел визуально - есть трещины. Где искать (менять) в первую очередь ?

Здравствуйте, подскажите из за чего не отключается питание в прикуриватель? У меня там подключено видеорегистратор и радар. Раньше все отключалось.происходит такое не всегда и не регулярно. Может это быть из-за замка зажигания? А то есть такое чувство, что он кажется немного разболтался, что-ли.из нештатного только дополнительная сигнализация. Я с ней авто и купил, но ею пользуюсь очень редко.авто сутки простоял с включенным радаром и горящем экранчике видеорегистратора, аккумулятор показал 12.3в. S-Max Двигатель:2.0 TDCI