Приветствую. Начал замечать такую вещь - когда на улице жарища, при длительной работе, на холостых оборотах напряжение в бортовой сети может снижаться до менее 12В. Может загораться лампочка аккумулятора на панели. В самом начале работы двигателя все нормальн

После покупки машины, спустя примерно день, заметил что не работают стопы. Все решилось просто - лягушка была подключена верх ногами) стопы заработали. Спустя пару недель - заметил что стопы вновь не работают. Предохранитель - расплавился, заказал новую лягушку - подключаю, вставляю новый предохранитель и стопы горят даже без нажатия на педаль. Предохранитель пои этом греется. Отключаю лягушку, а стопы продолжают гореть! Горят без дополнительного верхнего. В чем проблема? Где искать поломку и как устранить?

Здравтсвуйте,столкнулся с такой проблемой...mitsubishi galant 1993 1.8л,была не на ходу,проблема в болке управления(мозги),поменял,проехался часа два,поставил.Утром сел за руль проехался,оставил машину сходил в магазин и машина не заводится,аккум сдох полностью,тормознул знакомого,он дал свой аккум и я завелся,поставил свой аккум и поехал,приехал домой,поставил машину.нашел другой аккум завожу машину,а она не заводится,стартер гоняет и все.родной аккум был на 70v,а поставил на 60v(говорят из за него не заводится),проверил искру,в итоге ее нет ни на одной свечи(свечи в порядке).Предохранители в порядке,поставил новую катушку,все равно нет искры. Подскажите в чем может быть проблема,и подробнее,а то я в машинах чайник(практикуюсь).СПАСИБО!