Всем привет. Нашел неисправный клапан на рейке, благодаря которому машина глохнет под нагрузкой. При холостых и на оборотах с клапана ни капли. Поставил заглушку под клапан и машина стала нормально ускоряться. Понимаю что с заглушкой долго ездить нельзя. Наверное у моего за столь долгий срок службы просто просела пружина. Можно-ли его реанимировать , разобрав и подложив что-то под пружину? VIVARO 1.9DT

Падают обороты до 300-400 сразу после торможения. Всем здравствуйте! Подскажите, Corolla e150 Комфорт на механике 2011года, на полностью прогретом двигателе сразу после торможения падают обороты до 300-400, как будто вот вот заглохнет, это явление не систематическое (своя жизнь какая то). И еще один вопрос! Присутствует расход масла чуть более 1 литра на 8000 км, манера езды у меня разная, могу как пенсионер ползти, но частенько бывает больше 4000 кручу. Масла пробовал всякие Т Заранее спасибо.

Возник вопрос, у человека на D 24 (фольксовская рядная 6-ка), на холодную мотор заводиться отлично,ездит нормально, но стоит заглушить, всё на горячую не завести, пока не остынет,была высказана версия что нагревается ТНВД и изменяется зазор на плунжере и падает давление, я сказал что это маловероятно,т.к. надо увеличение зазора, а при перегреве возможно уменьшение зазора, а не увеличение. Вот теперь думаю, может я-дурак, но законы физики вроде не менялись.