Зарегистрироваться
Справочник:
Система подачи топлива
/
Форсунка топливная
Деталь:
Форсунка топливная
Тип:
Б/У запчасть
Машина:
Chevrolet Lacetti 2004-2010
Фирма:
OEM/OE/OR
Номер производителя:
-
Оригинальный номер:
55353806
Другие номера:
-
Доп. информация:
-
Код товара продавца:
172807
Важно:
Вы можете заказать восстановление собственной детали или заказать поиск и реставрацию нужной Вам запчасти
Б/У Форсунка топливная на Chevrolet Lacetti 2004-2010 по цене 505.00 UAH. Оригинальный номер: 55353806. Форсунка топливная продается в состоянии Б/У, условия гарантии - 14 дней. Форсунка топливная на Chevrolet Lacetti находится в г. Киев, Харьков, Днепр, условия доставки - Новая Почта, Гюнсел. Детали уточняйте по номеру +38 (093) 170-03-76.

Количество:

1 шт.

Цена:

505 UAH

Поставка:

Киев, 1 день

Гарантия:

14 дней

Доставка:

-

Тип Наименование Фирма Продавец Цена (грн) Поставка (дн) Склад (шт) Информация
Нов Рейка рулевая (GSPSR900281) GSP Servis55 8 850 Киев, 1 день Под заказ
Нов Опора шаровая (CTRCB0162CBS8) CTR Servis55 664 Киев, 1 день 1
Нов Прокладка (PMCP10C013) PARTS-MALL Servis55 88 Киев, 1 день 1
Нов Помпа водяная (INA538069710) INA Servis55 2 434 Киев, 1 день 1
Нов Опора стойки (510829) GSP Servis55 398 Киев, 1 день 2
Кроссы для искомого кода не найдены.

Вопросы по теме:

[29.07.2020] Павел подробнее

Здравствуйте! Заметил, что машина начала расходовать бензин при работе на газу. Это началось весной, когда потеплело. И вторая проблема это пуск двигателя при долгой стоянке, например утром. Заводится с 4-5 раза и как будто двигатель захлебуется. Насос в норме. Если на газу заводить, то нормально заводится, а вот на бензе плохо. И если сразу начать ехать на бензине, то при нажатии на педаль машина как бы давится, может заглохнуть. Подскажите, как исправить?

[03.12.2019] Алексей Теличко подробнее

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста машина заводится работает сикунд 30 и глохнет. Постоит минут 15 заводится нормально и глохнет. Подскажите пожалуйста

[26.12.2024] Витя подробнее

Возник вопрос, у человека на D 24 (фольксовская рядная 6-ка), на холодную мотор заводиться отлично,ездит нормально, но стоит заглушить, всё на горячую не завести, пока не остынет,была высказана версия что нагревается ТНВД и изменяется зазор на плунжере и падает давление, я сказал что это маловероятно,т.к. надо увеличение зазора, а при перегреве возможно уменьшение зазора, а не увеличение. Вот теперь думаю, может я-дурак, но законы физики вроде не менялись.